Oletteko löytäneet 2018 Dusteriin sopivaa maskinsuojaa talven ajaksi ja suojaatteko sillä vain alasäleikön vai myös ylempää? Paikallinen merkkiliike sanoi, ettei ainakaan heillä ole. Toki voin askarrella sellaisen ohuesta kumimatosta, mutta jos löytyisi jostain valmiina...

Pitaako/saako/kannattaako tuommoista kayttaa? Onko siita olemassa mitaan valmistajan tai maahantuojan kannanottoa? Talvella lampotilan voi vaihdella paljon, joten eiko ole riskina moottorin ylikuumeneminen jos tukkii koko maskin?

Ei ehkä tarvita alueilla, missä ei tule lunta eikä ole kunnon talvea ja/tai auto on joka yö tallissa. Muualla siitä on selvästi hyötyä (sisätilat lämpiävät nopeasti joten ei tarvita pikkupakkasilla sisätilalämmitintä, loskaa ja lunta ei tule moottoritilaan ym. syyt).

Ylemmän maskinsuoja yläpuolelle jää ilmarako, ettei kuumene liikaa. Jos tulee pitkä leuto jakso, voi yläosan helposti irrottaa pikakiinnikkeillä. Alaosan pidän kiinni koko talvirengaskauden (ja luultavasti myös yläosankin).

Minulla oli isossa sitikassa maskinsuoja käytössä koko talvirengaskauden (9 talvena) eikä siitä ollut mitään haittaa. Tuli auton mukana ja sen käyttöä suositeltiin.

Kannattaa ehdottomasti kokonaan peittävät maskisuojat, myös bensiinimoottoriseen autoon. Itse käytän vapaasti hengittävässä Focus 1.6:ssa. Jos ajomatka jää alle 20 kilometriin, niin moottori ei siinä ajassa kerkeä termostaatin lämpöön asti pakkasella. Ja maskisuojien ehkä tärkein etu onkin moottorin käyntilämpötilan saavuttamisen nopeutuminen. Sitä kautta kulutus pienenee ja moottorin kesto luultavasti pitenee. Ja kyllähän se hyttä alkaa kuumentua nopsemmin!

Ylilämmöstä ei ole vaaraa, koska jäähdytysjärjestelmissä on huomattava kapasiteetti. Maskisuojat kannattaa asentaa, kun vuorokaudessa lämpötila ei nouse yli +10 asteen.

Minä tilasin Virtasen kaupasta 3 osaisen suojan, maskin molemmille puolille tuli läpyskät sekä sitten alaosan suoja. Kannattaa kyllä käyttää kun moottori saavuttaa lämpenee näin nopeampaa ja sisällekkin riittää lämpöä nopeammin.

Ma myos pistin just tilaukseen. Kunhan saan sen, niin raportoin tanne tuntuuko lampenevan nopeammin.

Ostin Puuilosta yleismallin maskinsuojan, tuota samaa kamaa, maksoi 9.90 euroa. Siitä leikkaamalla palat ja ne nippusiteillä kiinni maskiin. Ei ainakaan harjapesusta tuntunut säikähtävän, kulutus aleni hiukan ja kone ja kabiini pysyvät paremmin lämpimänä.

Tätä olen ihmetellyt jo pidemmän aikaa, että autosta ollaan valmiita maksamana kymmeniä tuhansia euroja, mutta kätevästä maskisuojasta on pakko säästää vaikka 40e. Parhaassa tapauksessa niitä nippusiteitä viritellään ulkona pakkasessa sormet kohmeessa ja käyrä otsassa.

Itse olen kokenut nuo valmiit maskisuojat niin käteviksi käyttää, että ovat arkielämän luksusta josta voi hyvin maksaa sen 40e vaikka "takaisinmaksuaika" piteneekin.

Toisilla se vaan on vahvasti verissä! Omassa tarjouksessa pyysin koukun, lisävalot, lämppärin etc sälän asennushinnat ostovaiheessa ja totesin jotta tuon verran se maksaa jos sen haluaa.
Ymmärrän jos on hallit, koneet ja tietotaito tehdä näitä asennuksia (isompia) niin harrastuksestahan tuo käy. Tekemällä omia töitä tienaan tuon asennuksen hinnan ja jääkin vielä jos lasken tunnit jotka siihen itseltä kuluisi.
Oma isä ajeli aikoinaan Tampereelta kangasalle kun kahvipaketti kovassa tarjouksessa, soitteli mua mukaan kun oli rajoitettu 2pkt/asiakas, en lähteny.
Virtasen kaupasta tilasin suojat.

Mä oon vähän samaa mieltä. Sain merkkiliikkeestä maskisuojat kaupan päälle, mut jos niistä ois jotai pitäny maksaa niin oisin tehny ite ja niistä olis tullu jopa paremmat.[/quote]
Virtaselta mäkin sain viestiä, että Tammerin suojaa saa. Arvostan kyllä kotimaista duunia ja suunnittelua, mutta aina ennenkin tehnyt 5 egen makuualustasta suojat autoihin. Lisäksi mun silmään nuo ulkopuoliset lärpäkkeet ei vaan toimi, pienellä vaivalla laittaa maskin sisäpuolelle, ettei pilaa ulkonäköä...

Onkohan vaan ominaisuus, ettei puhalla jalkoihin lähes ollenkaan lämmintä?
Tammersuojan viimasuojat on, ja nyt kun täällä etelässäkin ollut paripäivää -10 pakkasta, tuntuu, et puhaltaa kyllä kaikista muista aukoista lämmintä, mutta kun ohjaa jalkoihin, niin ei vaan tule lämmintä... Sama juttu noilla yhdistelmä kohdilla, naama/jalat tai tuulilasi/jalat.
Lieneekö jotkut läpät jumissa kanavissa..?

Säädin asentoon tuulilasi-jalkatila, ja vielä hiukan ohi, tässä asennossa puhaltaa mielestäni parhaiten jalkatilaan.

Lupasin tanne raportoida kokemusta maskin suojasta. Se on ollut paikallaan 2 viikkoa ja toisinaan ollut pakkasta n. 10 astetta. Tanaan oli auton mittarin mukaan -15. Aika hitaasti lampenee ja hiki ei tule vaikka ajaisi 50km lamppari taysilla. Vaikea arvioida lampenisiko ilman maskisuojaa viela hitaammin.

Tammerin maskinsuojat sekä konepellin tiiviste paikallaan b-Duster 125 on näköjään ainakin vielä 31 asteen pakkasella todellinen hikimaja, etenkin jos kyytiläisillä sattuu jäämään palttoo päälle. En usko tilanteen olevan toinen vielä neljässäkympissäkään, mutta se jää nähtäväksi. Ikkunat pysyvät kiitettävän kirkkaina, kunhan puhallin vain on vähintään 2-asennossa. Nahkasaappaissa hionneet sukat sai reilun kolmensadan kilometrin ajon jälkeen vääntää kuiviksi.

Edit: hups, tämä tulikin väärään säikeiseen, itse kun puhun Dussesta vm. 2017.