Lapin mies, heitä alle vielä kunnon nappularenkaat, niin tuleepi varsinainen off-roadsteri siitä Ei sulla kuvia ole toimenpiteestä? Menikö takuu?

Morot, täälläkin LZPartsin korotusjouset toista päivää alla.
Eipä oo vielä ehtinyt paljon testailla mutta ensituntumalta hyvät, ei liian kovat.
Mutta mutta... vaihdon yhteydessä tuli ilmi että toinen iskunvaimentaja takana on vainaa...
Eikä takuu korvaa eikä vaasan rintajoupilla tienneet sanoa syökö nuo jouset lopunkin takuun poies.

Kyllähän pelkät jouset hajottavat nuo iskarit nopeasti,jos niitä ei raaskita jousien vaihdon yhteydessä vaihtaa.
Ulosjoustoissa iskarit pohjaavat useammin kuin orkkisjousilla,eivätkä ne sitä oikein kauan kestä.

Voinhan olla väärässäkin,eikä minulle ole korotusjousia tulossa,en kaipaa yhtään lisää kovuutta tuohon alustaan.

Saatiin sitten vihdoin ja viimein kunnolla lunta tänne pohjoiseenkin ettei lumi nyt pelkästään etelän iloksi jäänyt.
Ensimmäistä kertaa tuli kokeiltua dusteria korotusjousilla lumella tutulla tiellä. Ensi vaikutelmaksi jäi auton valtaisa paraneminen lumella. On se ihmeellistä kuinka tuo muutama sentti tuo lisää etenemiskykyä. Lunta oli noin nelisenkymmentä senttiä ja lumi oli vielä pirullisen kosteaa. Nyt tuo auto menee lumella ihan eri tavalla kuin aiemmin. Ei ihan vielä lähdetty hakemaan rajoja kun ei ollut varmistusta mukana ja luntakin saisi olla enemmän.

http://www.youtube.com/watch?v=Dz_8m8z9MnU

Jatkanpa tähän vanhaan ketjuun, jonka (taas) luin läpi. Noita jäykempiä ja hiukan korottavia jousia tuumailen. Erinomainen juttu varmaan vaunun vedossakin. Olisi vaan mukava ensin päästä ottamaan kovemmilla jousilla tuntumaa rouvan työmatkan lukuisiin hidastetöyssyihin (Oulussa). Alkuperäinen jousitus poimii ne erinomaisesti.

Tuolla ketjussa on pohdintaa myös siitä mitä korkammat jouset aiheuttavat ajovakavuudelle ja kaatumisherkkyydelle. Samaisesta LZpartsista löytyy myös akselivälin levitystä pulttikehälle 36, 48 tai 60mm. Onko kukaan kokeillut?

Luulen että vaikka korotus jouset luonnollisesti painopistettä nostaakin, niin vastaavasti samanverran jäykkyytensä ansiosta myös vähentää kallistelua.
Ajoin Land Rover Experience -keskuksessa betonista valmistetun kallistetun seinän, joka on pirun kalteva(hitto kun en nyt asteita muista) ja tarkoitettu lähinnä Land Rovereiden ominaisuuksien esittelyyn. Alla korotus jouset ja Lapin miehen mainitsemat levitys holkit. Ei kaatunut, vaikka "vähän" hirvitti. Kokeilun jälkeen keskuksen esittelijä, joka ei tiennyt että olin jo kallistuksen ajanut, varoitteli että ei kannata siitä ajaa, jos ei ole varmistanut että valmistaja lupaa moista kallistuksen kestoa. Kallistus oli sitä luokkaa että meinasi kuski tippua penkiltä

Olikos siitä kaatumiskulmasta joku maininta aurinkolipan tyylikkäässä varoitustarrassa?
Ainakin siinä kehoitetaan kaahaamaan kahdella pyörällä ja pitämään turvavöitä..en muista oliko siinä kaahaussuosituksessa mainittu kaatumiskulmaa vakiokorkuisella autolla.

Juu, siitä lipasta täytyy katsoa aina noita ajo-ohjeita..eiköhän niillä pärjää, ja painaa menemään lippa vinossa

Se on sitten alusta siinä kunnossa että iskunvaimennus menee vaihtoon. Pitkästä aikaa tuli taas nelkulla ajettua ja oli jo semmoinen kenguru että ei muuta kuin pikaisesti alustaan uutta osaa. Vetokoukun päältäkin kun pikkaisen polkaisi niin tuntui että pohjaa koko takapää. Tuntuu myös nuo H&R:n rinkulatkin jo halvautuneet tiensä päähän.
Alettava etsimään uusia iskunvaimentimia, en taida noita alkuperäisiä enään käyttää. Pitää varmaankin saksanmaalle laittaa tilaus uusista rinkuloistakin. Karvan alta 100 tkm mittarissa.

Äkkiäpä ois jouset menny.. Ootko kattonu ettei oo poikki? Vois kuvitella, että iskareitten vaiholla selveis. Vaa jos on jouset oikeesti meltoutunu/poikki, nii joha tuosta kannattas reklamoija H&R:lle.. (tosin jos jouset ei oo poikki ja iskarit on paskana, niin ei voi sanoo mitään jousien kunnosta paikoillaan ollessa.)

Taitaa nuo orkkisiskarit olla susikamaa? Omastakin autosta meni iskari ja alle satatuhatta mittarissa.

Suomessa vähän nihkeesti tuntuu olevan nettihaulla, mutta ulkomailta löytyy:

http://www.euro4x4parts.com/5_suspensio ... ia/duster/

Tuo putiikki on Ranskassa.

Laitoin siten nuo originelli iskarit tilaukseen kun on tuo tarjonta vielä sen verran vähäistä valmistajilla.
350 euroa sarja eteen ja taakse (ilman asennusta), katsotaan sitten kestävätkö nuo vaikka seuraavat reilut pari vuotta kuten edelliset .

Jäipä askarruttamaan, jotta pärjäätkö arvoisa Lapin mies pelkällä iskarien vaihdolla. Tuntuisi aika hurjalle, jos korotusjouset olisivat reilussa vuodessa pehmenneet.
Millaiset ovat kokemukset muilla korotuksia asentaneilla? Pehmenemistä? Laskeutumista?
Korotusjouset eivät pohjanne niin helposti kuin alkuperäiset, mutta kuvittelisin, että jäykkyytensä takia eivät ulosjoustotkaan ole niin reippaita kuin alkuperäisillä. Arvelisin, etteivät ne sen kummemmin iskareita rasita kuin alkuperäisetkään.

Tässä aletaan ilmeisesti askartelemaan vanhoista iskareista hieman erilaiset. Kun nuo uudet iskarit saadaan asennettua niin todennäköisesti laitetaan vanhat iskarit "pajalle" ja niistä modataan sitten hieman mieluisammat. Kun saattaa vaan olla niin että originellit eivät taaskaan kestä kun sen reilut pari vuotta ja sitten taas kaputt...
Noista vanhoista iskareista olisi tarkoitus modata sillälailla erilaiset että saataisiin rakenneltua niistä hieman korkeammatkin kuitenkin niin että sisään- ja ulosjoustot säilyisivät. Ja samalla saatettaisiin saada sisuskalut hieman laadukkaimmiksi.
Ja ennenkaikkea saataisiin taas pikkuisen lisää maavaraa tällä toimenpiteellä. Vetoakselien kulma toki voi olla kysymysmerkki ja tätä myöten nivelen kestävyys kulmamuutoksen myötä. Aika sen sitten näyttää.
Kiitoksia taas jälleen kerran Kainuun Dacia-huollolle ja kavereiden kiinnostuksesta alustan virittelemiseen.

Näkyy kaupassakin olevan jo Ironmanilta tullut korotussarja dusteriin. Pikkaisen vielä jäykemmät jouset ja iskarit.

45 mm:n korotuksesta puhuvat, hintaa sarjalle vajaa tonni.

http://www.team-bhp.com/forum/official- ... w-180.html

Onkos kukaan asentanut Dusteriin Ironman korotussarjaa/muun valmistajan ratkaisuja?

Tarvitsisi saada vähän enemmän korotusta Dusteriin.