Nonni.

Tässä viestiketjussa olisi aiheena kaikenlainen renkaiden modailu, millä muutoksilla on saatu mitäkin alle ja niin edelleen. Käyttökokemukset myös tervetulleita. Suosituksia renkaiksi, hyviä vinkkejä ja linkkejä saattaisi hyödyntää monikin.

Esileikki suoritettu, joten aloitan: Mulla oli viime talvena alla 245/70 R 16. Tyhmänä tuli hommattua mahdollisimman isot munkit alle ja unohdettua se sinänsä vaatimaton sivuseikka, että kevyt autohan kelluu lumen päällä tuollaisilla kumeilla. Ja niinhän se tekikin.

Autolla oli vakio-alusta kun nuo kumit heitettiin alle. Luonnollisesti eivät mahtuneet pyörimään kuin suoraan ajettaessa. Sisä-lokasuojat irti, pajavasaraa tukirakenteille ja "customoinnin" jälkeen ruosteensuojaa päälle, lokarit takaisin kiinni ja muotoilu kuuma-ilmapuhaltimella. Ei ropissut renkaat lokariin enää tiukoissa kurveissa kuin ihan vähän vaan... No, talven jälkeen piti heittää alkuperäiset kumit alle ja käytettynä ostetut hirviöt roskiin.

Mutta nyt; talvi lähestyy ja korotus-satsi on jo postissa. Olisinkin kiinnostunut tietämään, millaisia ovat maksimi-koot joita olette alle asentaneet ilman korotuksia yms. Onko joku pudottanut vannekokoa esim. 15" asti ja nostanut renkaan profiilia? Mikä leveys mahtuu pyörimään myös käännöksissa ja niin edelleen? Onko yleensä vannekoon pudottaminen mahdollista, vai alkaako jarrusatulaita ahdistamaan siinä määrin, ettei edes empatia auta?

Kaikki informaatio on tervetullutta! Suunnitelmissa olisi vannekoon pudottaminen ja renkaan profiilin nostaminen. Kokemuksia? Onko joku korottanut tuolla Saksan satsilla (LZ-parts) ja millaisia renkaita on saanut alle tungettua tämän jälkeen?

Moikka.

Itse laitoin talvikumeiksi laureaten alkup. peltivanteille 195/75-16 nastamisukat.
Pitäis taas pistää alle kun lupailevat jo pakkasia.

Suvella on sparcon 7” drifteillä(et45) 215/70-16 misukan latitude grossit.
Mahtuvat paikalleen ongelmitta, ja on aika hyvät täällä lapin kurjilla sora- ja metsäteillä.
Ja vieläpä auton omilla suosituspaineilla, 2,0. Ja tulihan niillä lisää maavaraakin.

Tuo mainitsemasi 15” vannekoko oli itselläkin ensin mielessä, vaan en löytänyt sopivaa yhdistelmää. Pehmentävät korkeamman profiilin myötä jäykempien korotusjousien kanssa menoa, varmaan OK. 15” vanteen sopivuus kannattaa tutkia, vaikka oletan kyllä sopivan.
Riippunee mallista.

Tuolla jotain vinkkejä: https://sites.google.com/site/daciadust ... neumaticos
Googlen kääntäjällä tuostakin saa jotain tolkkua.

Soon moro.

...ja kiitokset vastauksesta. Mulla myös laureate ja alkuperäisille peltivanteille nuo mainitut renkaat tuli myös survaistua...Ilmeisesti suurin ongelma oli tuo leveys 245, joka aiheutti sen että väkivallasta huolimatta käännöksissä renkaat ottivat kiinni sisälokareihin.

Mutta että jopa profiililtaan 75:set toimivat 195 leveydellä? Ei ollut mitään ongelmia mainitsemallasi profiililla ja leveydellä kun teit jyrkkiä käännöksiä?

Kuulostaa hyvältä, kunhan saan korotuksen tehtyä niin pitääpä oikein aikuisten oikeasti tunkea pyöräkoteloon kumia niin notta piisaa

Kunhan homma on paketissa, niin Duster-pornoa tulee kuvina. Mikäli saadun informaation perusteella on mahdollista toteuttaa mahdollisimman häiriintynyt ratkaisu, Ha!

...ja lisää kokemuksia/ näkemyksiä kiitos.


I

Minä aion vaihtaa mahdollisimman kapeat heti kun ensiasennuskumeista pinta kuluu sakkorajoille. Arvelen että talvirenkaana kapeampi puree paremmin lumessa ja kesäkumeina rengasmelu pienenee ja veteleminen vähenee (tosin ei Dusterissa tunnu).
Kiinnostaa tuo koko 195/75. Mitkä ovat kokemukset? Kumiseva ajomelu on minua eniten häritsevä tekijä Dusterissa varsinkin kun lähestytään moottoritienopeuksia.
Ylipäänsä pännii tämä autojen kasvava rengaskoko, ei tarvitse olla kummoinenkaan pikkukinneri kun renkaan leveys huitelee 215 millissä. Minun nuoruudessani 175-millinen oli leveä ja 155-millinen normi. Hyvin ajettiin ilman suurta tuskaa.

Se on totta että orig. rengaskoko EI toimi talvella, aivan liian leveä Dusterin painoon nähden. Nousee todella herkästi lumen/loskan päälle ja kottero muuttuu kelkaksi... Ei näin. Kunhan Hakkikset kuluu sakoille vaihtuu taatusti kapeampi.

Mutta,mutta onkos tuota kokoa 195/75-16 muuta kuin pakurenkaana??? Ainakaan Rengas-Onlines ei näyttäny olevan ko Pirellin pakuihin suunniteltu gummmi.

Cherokees oli kyl pakungummit ja toimi mainiosti mutta siinähän on tuota omaamassaa enemmän ja antiikkiset pyörätuennat verrattuna Dusteriin.

Miksei pakun rengas toimisi? Muuan tuttu pani sellaiset CR-V:henkin.

Moikka!

Nuo 195/75-16 nastarenkaani on Michelinin Agilikset, siis niitä vahvistettuja ”C” renkaita, jotka kestää kuormitusta. Toimivat hyvin, eikä ole meluisatkaan.
Kestävät myös isoa karkeaa sepeliä, metsäteiden- ja ajourien oksien ja risujen pistoja.
Ja pakkoko niissä on käyttää kovia rengaspaineita, kun ovat riittävän kantavia kevyessä kulkineessa.
Edellisessä kukineessani oli myös 195/75 Agilikset. Sen paino vain oli reilut 50% Dusteria enemmän, ja rengaspaineet tietysti sen mukaiset.

Sama koskee suvikumeja. Miksi käyttää yli auton suosituspaineita, jopa 2,3-2,5? Siinä menettää vain korkeaprofiilisen renkaan ”pehmeyden”.
Tosin Dussen alustahan on pintapehmeä muutenkin, mikä on hieno ominaisuus verrattuna useimpiin vastaaviin kulkineisiin. Se oli yksi ratkaiseva ominaisuus että nyt sillä ajelen. Sitä on täällä muutkin kiitelleet. Silti jousitus ei pohjaa edes noissa hidastetöyssyissäkään, joihin ei tarvi turhia jarrutella.

Olen suvikumien, Misukan 215/70-16 Latitude Crossit, paineita vaihdellen ajellut kesän näillä vaihtelevilla lapin ”hienoilla” sorateillä ja ajourilla.
Auton suosituspaineet, 2,0, toimivat hyvin, kovassakin ajossa.
Myönnän että kovemmat paineet säästää löpöä, vaan se on aika minimaalista verrattuna siihen todelliseen kulutuksen aiheuttajaan, joka vaikuttaa ratin ja selkänojan välissä. Aunakin meikäläisen kohdalla. Dusterilla on kiva leikkiä ja härnätä muita, varsinkin mutkaisilla sorateillä!

Minulla on ollut talvirenkaina Goodyearin ultragrip ICE:t. Kitkarenkaat, kokona originelli 215/65 ja 16". Aluksi hirvitti tuo rengasleveys sekä ennenkaikkea kitkarengas josta ei ole koskaan ollut kokemusta.
Ensimmäisen talven jälkeen en näe mitään syytä muuttaa mitään! Taisin jo vissiin jossain aikaisemminkin kirjoittaa aiheesta, en nyt vaan muista enään mihin topicciin.
Kaikenkaikkiaan häkellyttävän hyvä rengas. Etten sanoisi että loistava. Nyt pitää kuitenkin muistaa että ajo tapahtuu suurimmalta osin lumisissa, auraamattomissa teissä (ah tämä nykyajan säästö jossa tien avaus sälytetään autoilijalle....). Renkaalla ei ole ollut minkäännäköisiä ongelmia suuntavakavuudessa eikä minkäänlaista tuntumaa että auto nousisi lumessa tai sohjossa liukuun. Sataa ajamalla voi mennä aivan luottavaisesti tiukkojakin mutkia syvässäkin auraamattomassa tiessä. Ilmeisesti kehitysosasto on onnistunut askartelemaan sellaisen kuvion joka poistaa lumen melkoisen tehokkaasti uralta. Maastossa lumella tulee tietyssä vaiheessa kiemurtelua, useimmiten juuri hieman ennen kuin auto on mahasta kiinni...
Näin siis silloin kun edetään lumessa.

Pisti netissä silmään yhdellä sivustolla dusteri jossa oli laitettu jäykemmillä jousilla olevaan dusteriin alle 205/80/16 renkaat.
Ulkohalkaisijahan siinä kasvaa tuollaiset viitisen senttiä. Onkos kukaan sattunut kokeilemaan tai lukemaan mistään että raapiiko nuo korkeaprofiiliset kiinni korotusjousilla varustettuun dusseen. Tuota sivustoa lukemalla kun en vastausta asiaan saanut.
Olikos "paronilla" korkeaprofiilisemmat renkaat alla?

Tuolla aiemmin kerroin omista talvikumeistani, jotka on 195/75-16 Michelinin Agilikset nastoilla, siis vahvistetut. Olleet käytössä lokakuun alusta ollessani lapissa. Toimii myös täällä etelän asvaltilla! Kesäkumeihini, jotka on Misukan 215/70-16 Latitude Crossit, verrattuna ne eivät ole meluisatkaan, joissa olen käyttänyt kokeilujen jälkeen tehtaan suosituspainetta 2,0. Talvikumeissa olen käyttänyt aina hieman korkeampia paineita, nyt 2,2.

Talvikumiksi oli harkinnassa myös185/75-16, sillähän olisi saanut pitoa liukkaalle paremmin. Mutta halusin kasvattaa mieluimmin halkaisijaa. Tuo ykkönen kun on riittävän pieni. Maantiellä putoaa hieman kierrokset ja vääntöä kuitenkin riittää sirun myötä ihan kivasti.

Joku kirjoitti jotta vahvistetuissa(C) renkaissa on aina käytettävä kovia paineita.
No, rengasalaa tuntevana, en moista väitettä ymmärrä.
Paineet renkaisiin pääsääntöisesti aina kuormituksen mukaan! Dussehan on kevyt.
Koskaan eteeni ei ole tullut tilannetta, jossa oikeilla paineilla kudokset olisi rikkoutuneet.
Tosin 70-luvulla tietyllä rengasmerkillä oli vaikeuksia talvikumien kudoksien kanssa.

Omatkin kokemukset, alkaen -67 VW pikkubussista aina viime kesään saakka, Dusterin hankkimiseen asti, ovat olleet positiivisia noilla painavemmillakin.
Kun paineet on kohdallaan rengas kuluu tasaisesti koko pinnaltaan ja kestää kilometrejä paljon. Edellisessä painavassa kulkineessa yli 70 000.
Liian matalilla- tai kovilla paineilla ajettaessa rengas kuluu epätasaisesti, mitä näkee varsinkin noissa ylileveissä mataprofiilisissa.

Muuten, itsellä on aina ollut oma mittari, huoltiksien kun näyttään mitä milloinkin.
Olen todennut jopa ± 0,5 eroja, joka on liian paljon.

Tuo 225/70-16 mahtuu vielä Dussessa pyörimään vakiojousilla, lähellä kyllä on.

Kyllä tuli viikonloppuna mitta lopullisesti täyteen noilla Hakkapeliitta 5, nastoilla varustettuna. "karvalakissahan" nuo ovat alla ja melkein voisi alkaa jo nimittämään noita täysiksi susiksi! Paljoahan noilla ei ole ajettu, pari kuukautta viime talvena ja nyt tämä talvi, siinä viitisen tuhatta kilometriä. Viime talvi vielä meni jotenkuten mutta kyllä nuo ovat nyt kuin eri renkaat kesän jäljiltä. Nyt kun on lumikelejä ollut niin jotensakin tuntuu että ne menevät luvattoman helposti ikäänkuin "tukkoon". Siis ihan normaalilla maantieajolla.
Viimeinen niitti oli viikonloppuna kun olin talliin ajamassa niin siihenhän se sutaisi tallin luiskaan paikalleen tuoreeseen puuterilumeen. Ihan oli pakko ajaa nelkku etuvetoasennossa samaan paikkaan ja kokeilla asiaa. Ei sitten minkäännäköisiä vaikeuksia ollut pidon puolesta.
Tästähän sitten tuli innostuttua ja pistin rengasrumban päälle ja vaihdoin nelkkuun nuo "karvalakin" Hakkapeliitta 5:t koossa 215/65. Ajattelin että josko ne pikkaisen painavammassa autossa toimisivat paremmin. Ja koeajellessa sama huomio vahvistui. Tuntui kuin olisi laakereiden päällä ajanut, ohjaustuntuma oli täysin kateissa ja ihan arvailujen varassa tuntui olevan alustan tapahtumat. Urissa huomasi lähes jatkuvan "hakemisen".
Vaihdoin sitten takaisin "karvalakkiin" nuo renkaat. Melkeinhän ne ovat kunnon puolesta kuin kaupan hyllyltä ja menköön nyt vielä tämän talven mutta pois ne vaihdetaan sen jälkeen.