Olisko siellä ollu polttoa päällä ja egr vähä karstanen, mutta puhdistui nyt kun kävit kiusaamassa.
En usko, että noilla oireilla kannattaa mennä korjaamolle valohoitoon

Näin se varmaan on, toivottavasti meni nokena putkesta pihalle mokomat ongelmat.

Tilasin eilen Dusterille määräaikaishuollon ja samalla kyselin kojetaulussa palavasta sähköjärjestelmän keltaisesta varoitusvalosta. Dustereissa se kuulemma syttyy todella helposti, se kattaa koko auton sähköjärjestelmän. Eli vaikkapa polttimon rikkoutuminen sytyttää sen, samoin esim. jonkun radion kaiuttimen vikaantuminen. Myös kaikki auton tietokonesysteemien pienetkin heitot normaaleista arvoista sytyttää kyseisen valon. Eli joku tavallisuudesta poikkeava asia sen sytyttää mutta kuulemma valo on tietyissä asioissa aivan liian herkkä. Mulla se palaa nyt eikä auto ilmoita mitään vikakoodeja. Myöskään mitään näkyvää vikaa ei autossa ole, kaikki toimii kuten pitääkin. Kuulemma tämä kesän helle on kyseistä valoa sytytellyt, eli poikkeuksellisen kova kuumuus tekee jossain jotain.

Ja itselläni tosiaan nykimiset ja valojen syttymiset loppuivat tuohon motarilenkkiin, eli kannattaa välillä käydä vedättämässä autoa jossain oikein kunnolla. Maantieajoa kyllä tullut harrastettua viime aikoina, mutta ei näköjään tällä kertaa riittänyt.

Ja taas uusi valo syttyi Keltainen moottorivalo syttyi kesken ajon, mitään erikoista autosta ei huomaa.
Se oli kuukausi sitten jakopään hihnan remontissa ja samalla tehtiin 100tkm huolto.

Ideoita mistä tuo keltainen valo johtuu?

Keltainen valo saatiin huollossa selvitettyä, johtui kuulemma siitä, että kun polttoaine oli melkein lopussa, oli sinne johonkin sylintereihin vetänyt ilmaa, ja siitä varoitti tuo merkkivalo.

Mutta sitten se toinen ongelma on taas palannut, eli tasaisella 100-120 km/h ajolla yhtäkkiä Duster (v. 2013 4x4 diesel) nykäisee ja syttyy se punainen moottorivalo missä Stop. Kerran auto palautui normaaliksi heti, kun vaihdoin kutoselta vitoselle, mutta viimeksi kun yritin samaa, auto vaan kulki nykien ja ilman tehoja. Nykiminen tuntui samalta kuin olisi ajanut reunaviivan päällä, semmosta tärinää. Sammutin auton tien poskeen, ja hetken päästä käynnistin uudestaan, käynnistyi ja kulki normaalisti ja kohta taas valokin sammui.

Mutta näköjään tuota nyt sitten tapahtuu kutosvaihteella tasaisesti ajettaessa. EGR-venttiilin ongelmako?

Ihan samat, mutta kalliimmat bitit ne poikittain menee premium merkeilläki..

Sain kaverilta lainattua OBD-II lukijan, P0299 koodi siellä oli pystyssä. Turbo, underboost, tai jotain siihen suuntaan google kertoilee. Osalla ilmeisesti tullut tuo kun ollut kylmät kelit ja intercooleri mennyt jäihin? Ei tuo torstain noin nollakeli voi aiheuttaa tuota... Vai mikä Africa-special mulle on sattunut, kun kerran pelkää jo nollakeliälkin.

Ja ajovaloa vaihdettu, yllättäen ei auttanut. Mutta samalla totesin että joku vaijerin pää heiluu irrallaan lampun luona, ilmeisesti korkeussäädön kun vain kuskin puoleinen lamppu liikkuu säätäessä.

Edit ...kapeli olikin ihan plug-n-play...

Onkos sulla keulassa maskisuojat? ei varmaan pillois moiset pistee, jos ei oo jo. Ainahi puskurin ilima aukkoon.. sielähä se välijäähytin taitaa peensa vehkeessää olla.

Meikäläisen uuden naku nelkku prestigen (9000km) vakkari alko hyppiin pois päältä.
Uudelleen painamalla katkaisijaa toimi alkuun hetken. Ei mitään valosouta.
Huomasin sitten että kun painaa katkaisijaa jatkuvasti niin toimii. Sitten vaan 5 centin kolikko rakoon ja hyvin toimii edelleen.
Vaihtavat uuden kun saavat maahan sellasen.

Mulla ollu viikon vm2018 nelikko duster sce koneella. Eilen ku starttasin auton ja ajoin ykkösellä alamäkeen moottorijarrulla niin nykäisi ja varoitusvalot syttyi ajotietokoneessa luki että tarkista suihkutus tarkista start/stop. Käytin virrat pois ei auttanu ja lähdin kotia autossa oli täysin tehot kadoksissa huiput 40km/h alamäes ylämäes varmaa 20km/h. Auto seis soitin hinausautoa ja ajattelin että ajan kaupan pihaan muutama satametriä yllätätys vika oli kadonnut. Ens viikolla menee huoltoon kattoovat keksiivätkö mikä vaivaa.