Ei tarvitse kuin se isomuovikansi taittaa syrjään koneen päältä. Käpälämalli: Varsien päissä kolme käpälää jotka tarraa kiinni filsun kyljistä, Vähän kuin kuppimalli, 1/2" räikällä väännetään. Ei tarvitse kuin sitä letkua vähän "työntää" pois tieltä ni mahtuu ihan hyvin.

Biltema 12-976 numerolla löytynee kuvakin...

Muutama öljynvaihto nyt itse tehtynä. Aina olen laittanut suodattimen käsin kiinni ja käsin myös avannut. Öljyt pysyneet sisällä.
Huollossa oli suodatin ja proppu laitettu hullun tiukkaan. Jouduin ostamaan suodatin avaimen sen takia. Traktorit, metsäkone, kaivurin suodatin käsin kiinni ja auki. Ikinä ei ole vuotanut.

Tein pitkästä aikaa eilen itse Dieseldussukalleni (vm 2011) öljynvaihdon, kilometrit 100 000 ja rapiat päälle. Seuraavan kerran vaihdatan öljyt jakohihnan ja vesipumpun vaihtohuollon yhteydessä merkkihuollossa joskus alkutalvesta.

Paria asiaa kuitenkin ihmettelin. Pohjaproppu oli edellisessä merkkiliikkeen huollossa 20 000 km taaksepäin väännetty kiinni tosi tiukkaan. Sitä sai oikein pitkällä varrella vääntää ennen kuin aukesi. Sen sijaan suodatin oli aivan löysällä, se irtosi käsivoimin pelkällä peukalo/keskisormiotteella. Ei ollut silti vuotanut. Uuden suodattimen kiersin kiinni pelkästään käsivoimin, tosin selvästi tiukempaan kuin vanha. Ei sekään näytä vuotavan, mutta tarkkailen nyt jonkin aikaa tilannetta. Ihmetyttää vain, mikä olisi se "oikea" suodattimen kireys ja pohjapropun kireys, kun tuntuu olevan asiasta aikas monenlaista mielipidettä.

Nyt löytyi edullinen luokituksen,siis normin rn 0720 öljy.Tilasin kaksi pänikkää,niin tulevat ilman kuluja

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/12285/5w ... w-30-rn-5l

Pakko tähänkin keskusteluun tunkea nokkansa, luin noita alkupään juttuja tuosta.

Joku kehui että kun turbot kestää normaalisti 100-150 tkm ja megasella oli ajettu peräti 250 tkm Teboil Diamondilla...

Meikäläisen Volvon -07 D5 turbolla on nyt menty Castrol Edgeillä 470500 km. Ai niin, kerran on turboa huollettu, silloin oli mittarissa 409 tkm. Oli putki haljennut

Että kyllä ne turbot kestää auton elinajan oikealla ja sopivalla käytöllä ja öljyillä. Volvoon menee litkua sellainen kuutisen litraa ja maksaa noin 15 e litra.

Öljyt ja putsari tuli vaihdettua.Ei erityisen tiukalla tuo vanha putsari ollut,vaikka jossain vaiheessa sitä pikkasen kiristin.
Nyt kiristin tuolla bilteman käpälämallilla tuota uutta filsua,jotta pysyisi kiinni.
Kannattaa tarkkailla noita,ettei käy mitään katastrooffia

130 000 km mittarissa. Vaihdoin öljyt itse neljättä kertaa. Suodatin käsivoimilla aina auki/kiinni. Pohjaproppu kohtuudella kiinni. Hyvin on öljyt pysyneet siellä missä pitääkin.

Meikämannen kielitaito, tai oikeammin sen puute rajoittaa tilauksia ulkomailta, eikä lähipiiristäkään löydy saksan taitajia.

Öljyt ja suodatin on, mutta tuli mutka matkaan kun ilmanputsarin irroitusta tutkin, ei löytynyt taikapaikkaa mistä pitäisi irroittaa, eikä voiman käyttö tässä ole hyväksi.
Suodattimen jalasta näyttäisi kaksi käpälää tulevan joiden päällä kotelon etuosa lepää, samoin takaosalla jonkinlaiset kannattimet, kuitenkaan kotelo ei niissä varsinaisesti näyttäisi olevan kiinni.
Putsari oli yhden liikkessä tehdyn huollon jälkeen suurinpiirtein irti, laittoivat kyllä kiinni kun vein takaisin, vaan ei tullut seuratuksi mitä tekivät.
Ketjun ohjeet kyllä luettu useammankin kerran läpi, ei vain näytä minulle riittävän, kiitoksia tarkennuksista jo etukäteen