Avasin tässä uuden threadin aiheesta joka kuitenkin kiinnostaa ja koskettaa meitä jokaista.
Aloitetaan heti kättelyssä paljon huomiota aiheuttaneesta moottorin lämpötilasta. Aika iso osa lienee kokenut tuon "vain kaksi palkkia" lämpömittarissa.
Itse en ole vielä saanut neljää palkkia syttymään kuin hetkellisesti joulukuussa jolloin lämpötila pyöri suurilta osin nollan kahta puolta. Olen asentanut autoon tuon kumitiivisteen kiertämään moottoritilaa sekä originellin alamaskin. Ja tällä viikollahan on täällä pakkasia täällä lapissa riittänyt. Tänä aamuna jolloin meillä mittari näytti -37 dusteri toimi moitteettomasti (kuten muinakin aamuina). Kolmenkymmenen kilometrin ajon jälkeen kotiin palatessani olin tuntevinani pientä nykimistä. Ajoin auton saman tien talliin ja askartelin samoin tein retkipatjasta keulaan ylämaskin koska ajattelin ajoviiman alkavan tehdä tepposiaan ja aiheuttavan häiriöitä (neljä hinausautoa laskin muuten kotimatkalla ja kyllä siellä kyydissä näkyi olevan kalliimpaakin kalustoa).
Saman tein koeajolle ja kun moottorin lämpömittari näytti kahta palkkia ja parikymmentä kilometriä olin ajanut annoin moottorille hieman runtua reippaan kiihdytyksen muodossa. Ja kas kummaa! Neljä palkkia syttyi lämpömittariin. Jatkoin matkaa normaalilla ajotyylilla eli kuutosvaihteella, nopeusmittarin näyttäessä 85-90 nopeutta ja päälle kymmenkunta kilometriä taajama-ajoa. Ja edelleen neljä palkkia pysyi näytöllä. Join kotona kahvit ja tein uudestaan uteliaisuudesta saman noin neljänkymmenen kilometrin lenkin. Ja ne neljä viivaa kiihdytyksen jälkeen jäivät taas näyttöön. Olin nollannut kulutuslukeman ennen lenkkiä ja liitteessä olevasta valokuvasta voitte katsoa kulutuslukemat välittömästi ajon jälkeen. Samalla reitillä olen viimeiset viikot saanut mitattua noin 7.3-7.6 litran kulutuksia.
Ai niin, liitteenä vielä kuva pakkasmittarista välittömästi ajon jälkeen...
Ja lämmityslaitteesta muuten riittää nyt lämpöä varpaillekin!

Onhan siellä Lapissa pikkasen viileämpää kuin täällä rannikolla
Mulla auto ollut nyt ajamatta 2 viikkoa
Ajetaan pikkasen lämpösemmällä kalustolla
Jos Tietäisi,että auto kauemmin talossa,niin ilman muuta Eberi asennus
Hemmetti mikä pakastin

_________________
Dacia Duster Dci 2010 ilman Espiä

Offtopic: Teehän lapin mies lyhyt juttu autostas tonne "Minun Dusterini" keskusteluun, saadaan lisää täytettä sinne Haluun nähä valkosen dusterin paremmin

Pakkaset näköjään vähän eri luokkaa siellä pohjoisessa

Minulla lämmöt toimiin samoin kuin "lapin miehellä", keula kokonaan tukossa ja tolpasta lähtö (letkulämmitin ja sisätilan lämmitin) tosin päässyt testaamaan vain -25 asteessa, lämpöä on riittänyt.

Ei tullut kylmä vieläkään sisällä.
Tuosta liitteestä olevasta valokuvasta näkyy keli joka täällä oli kun ajosta tultiin. Ei mitään huomautettavaa, ohjaustehostinkin tuntui jotenkin herkemmältä tuon keulan tukkimisen jälkeen. Ja kajuutan lämpötila...no, puhallinta pidettiin asennossa kaksi. Viidentoista kilometrin päähän ajettiin metsäautotietä isommalta tieltä. Sitä meinaan siinä vaiheessa toivoo tässä kelissä ettei tule vaikeuksia tekniikkaan. Eikä tullut.
Tuo auto alkaa jo ansaita kunnioitusta. Saakoon se nyt nimekseen "korpisoturi"...
Jo vain dusteri pelaa -39.5 asteessa.

No, sovitaan sitten että pilkkihaalarit, karvalakki, koirannahkarukkaset ja moonbootsit ovat ne OIKEAT talviautoilu varusteet Jos kerran normaali talviasusteet ovat vääriä.

Kaikilla kirjoittajilla lienee diesel-Duster?Miten bensamallit,onko niiden lämpimyydestä kokemuksia?Asun Etelä-Suomessa,nykyisen auton(nimeltä mainitsematon ranskalainen)moottori ei lämpene normilukemiin työmatkalla vaikka on 2 tuntia tolpassa.No,siinä onkin onneton säteilylämmitin-perinteinen lohkolämppäri olisi parempi mutta kun nykyautoihin sellaista ei oikein saa...

Se nyt on aivan turha raahata näitä mihinkään huoltoon,missä ei valohoitoa kummempia toimenpiteitä juurikaan tehdä.
Tuskin tuossa minun autossa sen kummempaa vikaa on,sen ominaisuuksiin vaan kuuluu tuo heikko lämppäri
Neljä palkkia tulee mittariin,ja ilmatkin varmaan reilun vuoden aikana poistuneet
Varmaan,kuten joku aikaisemmin mainitsikin,niin tuolla on joku Clion kenno,joka nyt vaan on liian pieni Dusteriin.
Sitten kun näissä tätä peltipintaa ja huonoa eristystä on vähän joka puolella,niin ei mikään ihme jos pikkasen viluttaa
Toisille riittää autossa se 10 astetta,mutta minä haluaisin kyllä lähemmäs 25.
Villasukat ja kaksi täkkiä mulla on nukkuessakin,vaikka pönttöuuni kuumottaa 3 metrin päässä

Kyllä ainakin tuo isukin bensadusteri on skulannu oikein loistavasti näin kovemmillakin pakkasilla!
parin tunnin töpselin heilutuksen jälkeen lämpiää ihan mallikkaasti ja lämmöt nousee sinne mittarin puolen väliin.

Ainoa "ongelma" mikä ilmeni tuossa pakkasen alla on ollut se, että "elektronisen häiriön" valo syttyi un pakkanen ylitti 25astetta.. Käytettiin autoa liikkeessä ja laittoivat uuden softan ja sen jälkeen toiminu kyllä loistavasti! Kyllä sillä kylkimyyryä ajelee ihan mallikkaasti

Nyt viikon ikäisellä dci-Dusterilla ensimmäinen pitempi, vajaan 500 km ajolenkki viikonloppuna. Mennessä pakkasta noin -23, koko keula peitetty, lämpömittariin nousi kaksi palkkia. Noin 30 km:n ajon jälkeen alkoi tarjeta ja ihan mukavasti meni. Paluumatkalla muutama päivä myöhemmin alkulmpötila - 27, mutta lauhtui nopeasti -21:een. Heti moottoritiellä 6. vaihteella 110 km mittarinopeudella lämpömittariin hyppäsi neljä palkkia ja pysyivät siinä vaikka nopeus tippui välillä 85:een. Lämpöä tuli suuttimista riittävän kuumasti, mutta puhalluksen jako vääti säätämistä ylös ja alas kuten vanhoissa japseissa konsanaan. Kolmen hengen kuormalla takasivuikkunat tuppasivat huurtumaan. Muuten ihan OK auto. Istuinmukavuus riittää, kepeästi kiihtyy ja lumauranpenkoista helposti yli/läpi.

Edellinen auto oli lisälämmittimellä varustettu 1,4 diesel Corolla. Ei tämä oma Dusteri sen kylmempi ole kuin tuo Corollakaan, vaikka siinä oli tuo lisälämmitin. Kyllä -25 asteessa vielä tarkenee toppatakki päällä. Puhallinta joutuu kyllä huudattamaan kolmosasennossa.

Kaha oy tarjoaa Webastopakettia asennettuna hintaan 1100€ pikkuautoihin, liikkeitä oli n. parikymmentä siellä täällä ympäri Suomen, pohjoisin oli Muhoksella. Tarjous oli voimassa tämän kuun loppuun, dusteriin en laitata vielä koska ei ole oikein selvillä on Duster huushollissa seuraavana talvena, mutta lähipiiriin on tulossa kun ei ole mahdollisuutta käyttää sähköä.

Edellä mainittu hinta on kuulemma kellokytkimellä, mikäli vaihtaa kauko-ohjaukseen hintaa tulee 300€ lisää, joku taisi jo aiemmin tuon hinnan jo mainitakin.