Hyvä että kolina hävisi
ps. ratapäivät ois sit lauantaina

Katotaan kunhan saa nuo jarrut nyt rempattua. Ensikeväänä vasta radalle.
Täytyy kyllä ihmetellä mitä on taas mietitty siellä suunnittelupöydän ääressä, vai onko mietitty yhtään mitään? Jos 6. vaihteella on 3400rpm 100kmh vauhdissa kierroksia niin en nää mitään järkeä, ois kannattanu ehkä hieman kuitenkin tehdä kompromissia sen välityksien ratakäytön ja käytännön elämän kanssa.

Mikkeli-Kuopio-Mikkeli nättiä ajoa cruise päällä, pari ohitusta. 8.06l l / 100!
Tuohan on melkein jonkun E39 M5 kulutus misson 400hv tehoa ja 1600kg painoa.
Ja jos vielä tuosta bensapoltosta selviää niin tuo koneen huuto on vähintäänkin ärsyttävää. Pitäs jotku urhoollisuusmitalit ostaa kyllä Briteille jos ajavat Englannista Nyrrelle Saksan baanojen läpi cliolla.
ugh.

Heitämpä kyssärin vaihteistoöljystä

Sopiiko Redlinen MT-90 synkroöljy vaihteistoon?
"Vastaavat ominaisuudet kuin MTL mutta 75w90 GL-4 viskositeetti vastaa 10w40 moottoriöljyä.
Esim. Audi, VW, Seat, Skoda, Daihatsu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.

Jatkan yksinpuhelua täällä. Valitsin redline MTL vaihteistoon ja kommentoin kunhan ne on laatikossa.
Huomenna tarkoitus tehdä jarruremonttia eteen laitan blogiin sitten päivitystä kuvien kera.

Jarrut eilen laitettu. Sisempi pala täysin umpiruostunut satuloihin. Paranipa reilusti jarrutuntuma.

http://aor.kuvat.fi/kuvat/Clio+Renault+Sport+197/ Siellä muutama kuva

Mitäs eroa on tavallisella 197 ja näillä R27 RS F1 malleilla? Onko ne vaan räikeemmän värisiä vai onko alustaan tehty jotain muutoksia?

Alusta, Recarot ja lisävarusteet, ja ne tarrat.
Vähän sama kuin Cup versio lisävarusteilla.

Onko suosituksia miten clioon saisi asennettua terminin ilman että tekee reikiä paneeleihin?

Cliosta en tiedä, mutta lagunassa tein U-muotoisen peltilevyn, kiinni terminin pohjaan ja sitten vein sen levyn matkustajan jalkatilassa olevan peitelevyn taakse keskikonsolin alapuolella. Näin ei tullu reikiä ja pysyy ok paikallaan.

Joku tällänen ratkaisu voisi hyvinki toimia, harmi kun ei ole alumiinilevyä eikä taivutusvehkeitä.
Ihme ettei tollaista ole joku jo patentoinut ja myy valmiina, siihen vielä sellaiset sormiruuvit millä saisi kiristettyä ja kumitallat väliin..

Miten kiire on vaihtaa nokkahihna kun Clio sport 197:lla ajettu 65000 ja ikää 5v 3kk.

En nyt varmaksi menisi sanomaan mutta onkohan vaihtoväli 4 vuotta tai joku 90.000km? Jos näin on niin vaihtaisin pikaisesti ainakin iän suhteen!

Onhan siinä aika pitkänä. Omaan 3/2007 rekisteröityyn vaihdatin Rellulla koko paketin heti elokuussa kun auton ostin. Maksoi 500€ koko paketti ja se sisälti myös apulaitehihnan, kiristimen ja vesipumpun.

Missä tuollainen Rellu on joka 500 euroon hihnan vaihtaa? Kysyin Automaalta Espoosta vaihdon hintaa ja summa oli 1115,40 Euroa.

Mikä OBD mokkula ja softa toimisi luotettavasti Clio 197:ssa. Onko Renault konsernilla OBDssä jotain omia virityksiä.
Kokeilin ElmScan mokkulaa (chippi tasoa 1.4). Toimii ja ei toimi: lukee kyllä RPMn ja lämpötiloja etc, mutta mm MILin ilmoittaa olevan poissa päältä.

Kytkin ajossa ESPn pois päältä testatakseni pysyykö se poissa päältä yli 50 km/h nopeudessa. Painoin siinä joutessani myös peruutustutka nappia (siinä alhaalla ratin oikealla puolella yksinäinen nappi) ja samalla hetkellä syttyi ABS ja jakoavain valo. Saattoi olla ajoitussattumaa mutta nyt nyt kaikki kolme valoa palavat käynnistyksenkin jälkeen. ElmScan ilmoittaa ettei vikakoodeja löydy.

Fastchip

Niillä saattoi olla kampanja sillon.
jakohihnasarja, vesipumppu, apulaitehihna ja kiristin asennettuna

51081km 599€ 09.09.2011 Auto-Kilta / Mikkeli.

Minulla on muuten etujarruihin uudet lukkotapit ylimääräsenä, jospa tästä topicista löytyisi tarvitsija. Tyyppivikahan niissä on että jumiutuvat ja niitä ei saa ehjänä irti.
Alkuperäiset brembon osat. privalla tavoittaa.