Pari miinusta on autosta tullut ilmi.

Nimittäin maalipintaa pestessä ja vahatessa on tullut vastaan sieltä täältä pieniä nyppyjä maalipinnassa. Saman näköisiä kuin maalaisi likaisessa tilassa ja maalipintaan jää pölyhiukkanen. Nämä lähtevät suurin osa ihan kynnellä raapaisemalla ja jäljelle jää normaali maalipinta.

Toinen pieni miinus on ovien kahvat nyt kuumilla keleillä. Ovikahvat eivät vielä luovutushetkellä pitäneet mitään ääntä, mutta nyt kuumien säiden jälkeen/aikana pitävät melkoista narinaa kun niitä käyttää.

Muuten onnellista ajelua kyydistä nauttien.

Laita sinne kahvan nivelpisteisiin vaseliinia. Vesikestoista semmoista ja mieluusti kylmää kestävää. Narina loppunee siihen.

Selitin vähän huonosti, kyse on siis etuovien sisäpahveissa olevista kahvoista joista vedetään ovet kiinni. Ovat tuommoiset hiilikuituimitaatiosta väännetyt muovirämpäleet. Narina hellittää hieman kun auto viilenee, mutta ei täysin. Mahtaisikohan tuolle olla jotain tehtävissä? Jos vaikka valittaisi ensimmäisen vuosihuollon yhteydessä?

Tai jos vaikka reklamoisit heti, niin ei mene kesä (auton) narinaa kuunnellessa.. yleensä vuosihuoltoajat on kortilla ja näitä takuutöitä tehdään muulloinkin. Niiden aikana on kiva ottaa joku pirssi koeajolle ja käydä autoliikkeen piikkiin reilu tunnin hurvittelu.

Pari tankillista tuli nyt ajettua ja tarkistettua ajotietokoneen kulutuslukema. Samalta pumpulta tankatessa ajotietokone näytti 5,2L/100km 1500km matkalle ja todellinen tankkaus näyttää 5,5L/100km.
Melko tarkka lukema, eikä kulutuskaan mahdoton.

Lainaan itseäni ja raportoin uusimmat kulutuslukemat, uusin alimpana:

43,9l 600km ajettu, todellinen 7,3l ja ajotietokoneen arvaus 7,5l/100km
38,1l 461km ajettu, todellinen 8,3l ja ajotietokoneen arvaus 7,2l/100km
43,5l 673km ajettu, todellinen 6,5l ja ajotietokoneen arvaus 6,3l/100km
42,3l 572km ajettu, todellinen 7,4l ja ajotietokoneen arvaus 7,4l/100km Kesärenkaat alle
48,1l 620km ajettu, todellinen 7,8l ja ajotietokoneen arvaus 6,6l/100km
46,8l 675km ajettu, todellinen 6,9l ja ajotietokoneen arvaus 6,8l/100km
48,1l 668km ajettu, todellinen 7,2l ja ajotietokoneen arvaus 6,6l/100km

Nyt on reilu 8000km ajettu. Ajosta on ~neljäsosa kaupungissa/taajamassa ja loput maanteitä.
Saas nähdä muuttuuko kulutuslukemat kun muutto maalle tapahtuu. Sen jälkeen työmatkaa on ~60km suunta josta viimeiset 6km kaupunkiajoa.

Kovin erilaisia kulutuslukemia on MCV-kuskeilla kerrottavana. Jotenkin tuntuu siltä, että paitsi ajo-olosuhteet, -matkat ja –tavat myös autoyksilöt samoilla moottoreillakin olisivat jossakin määrin erilaisia?

Käytössämme oleva diesel Loganilla on tähän päivään mennessä ajettu 50192 km. Viimeisin yhtäjaksoinen seurantajakso on 8642km. Ajotietokoneen ilmoittama keskikulutuslukema tältä jaksolta on nyt 3,6 l/100km. Talvella lukema kävi arvossa 4,2 l/100km. Keskinopeuslukema on tänään arvossa 60,4 km/h. On ajettu useita yli 300 km matkoja, pisin päivämatka on jakson aikana ollut 680 km.
Hyväksyn ajatuksen, että tuo 3,6 l/100km olisikin tankkausten litramäärien perusteella (m. Typpi) laskettuna 3,9 l/100km!
Tämä MCV yksilö on omistamistamme viidestä dieselautosta kaikkein pihein ( 2 Seat Leonia, Kia Cee´d ja Venga). Aiemmilla autoilla tietokonelukemat alkoivat aina nelosella tai viitosella, desimaaleja 4…8. Melkoinen ero nykytilanteeseen, varsinkin jos ”pyöristetään” näitäkin desimaaleja vastaavasti ylöspäin.

Dieselkoneelle ei siirtyminen moottoriteille ole kokemusteni mukaan siinä määrin keskikulutusta nostava kuin bensiinimoottorisilla. Varsinkin pieniä bensakoneita tuo mahdollinen nopeuden ’pakkonosto’ kerrotusti rankaisee.

Nyt sitten taas maalisuti käteen ja kiinteistön arvoa kohottamaan , sillai meillä tänään...
Hyvää jatkoa kaikille t.

Nyt kesäloman koitettua on ajeltu vähän pidempiä siirtymiä muutama sata kilometriä kulutuksella 4,9L/100km (todellista kulutusta). Täytyy kehua taloudelliseksi laitteeksi, ei tässä hirveästi dieselin perään kaipaa!

Ajo on ollut maaseutumatkailua 60/80 alueilla eli vältelty tarkoituksella moottoriteitä.

Onko kukaan testannut kuinka vetävä tuo loganin tankki oikeasti on? Tänään kävin taas tankkaamassa samalla pumpulla kuin joka kerta aikaisemminkin ja nyt meni 50,1l bensaa. Auto väitti kulutetuksi 46,6l. Ohjekirjassahan tankin kooksi ilmoitetaan 48 litraa. Oon muutenkin viimeaikoina saanut likemmäs 45-48 litraa tankattua kerralla. Valon syttymisestä oon yleensä n. 10-20km sisällä käyny tankkaamassa.

Nimellisesti sen pitäisi olla 50L vetoinen. Käytännössä foorumeilla on raportoitu jopa 57 litran tilavuuksia kun polttoainetta liruttaa hitaasti täyttöputkeen asti.

Keskikulutus alkaa asettumaan.
Toukokuusta tähän päivään 9,5tkm sekalaista ajelua, melko rauhallista sellaista, on päätynyt keskikulutuksessa lukemaan 5,4L/100km.

Kesäreissuilla pääsee helposti alle viiden litran ja pätkäajossa kylmällä koneella voi imaista lähemmäs kuutta. Ilmastointi on nostanut kulutusta reilusti kesähelteillä, arviolta puoli litraa sadalle kovimmilla helteillä.

1.5dCi Logan MCV Stepway keskikulutus näyttää 4.8l/100km ja tankkauksista laskemalla arvoon 4.4l/100km. Autolla ajettu pian pari tuhatta. Ajelu koostuu 50/50 kaupunki-moottoritie. Uskoisin pääseväni vielä hiukan alemmas kun auton sisäänajo on ohi. En ole edes ECO-tilaa aktivoinut.

1.2 litrainen bensaturbo samasta konsernistä kulutti jatkuvasti kovista lupauksista huolimatta 7.5l/100km samassa ajossa.

Topicin mukainen tavan MCV varmaan menee 0.1-0.2/l 100km vähemmällä.

Näköjään joku sisäänajosofta näissä. Tonnin jälkeen kulku muuttui huomattavasti iloisemmaksi.

Dacia Logan MCV 2 dci 1,5 Euro 6 tuli hankintaan 3 vuotta sitten, ja nyt sillä on ajettu 88000 km. Ainoan ongelman häiriövaloineen aiheutti aluksi asennettu letkulämmitin. Tilalle asennettiin säteilylämmitin ja sen jälkeen mitään ongelmia ei ole ollut.

Autolla on käyty useampiakin ulkomaanmatkoja, ja kun määräaikaishuollot ovat niihin sattuneet, on ne siellä hoidettu virallisissa Renault-liikkeissä. Puolassa, Kaliningradissa ja viime kesänä Odessaan suuntautuneella matkalla Ukrainan merkkihuollossa liikkeet olivat hyvin nykyaikaisia, työt aloitettiin heti, ystävällisesti ja informatiivisesti. Moottoriöljynä kaikissa Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (RN 0720). Kaliningradissa neuvoivat olemaan alatukivarren välyksestä yhteydessä suomalaiseen takuuliikkeeseen. Hämeen Auto hoiti sitten asian mallikkaasti, eikä siinä paljon aikaakaan mennyt.

Vaikka huoltohinnoissa voi tulla em. maissa säästöä, ei sen takia kannata varta vasten lähteä. Mutta jos on muutenkin siellä liikkeessä, niin Dacian merkkihuollattaminen käy sujuvasti. Tuntuu, että kyllä konserni omistaan huolen pitää.

Vaihtelevissa oloissa ja reilusti kuormattuna auto on palvellut ihan hyvin. Normiajossa menee mukavasti ja kulutus kohtuullinen.

Omien kokemusten mukaan nuo pikkubensaturbot kuluttaa maltillisesti vain jos nopeus pysyy tuossa 60/80 haarukassa. Heti kun menee yli kulutus nousee erittäin rajusti. Omassa käytössä, jossa moottoritietä noin 70% nopeudella 130-135km/h 1.2 kulutti jatkuvasti lähes 8l/100km kun samassa ajossa nyt 1.5dCi menee alle 5 litralla. Kun tiputin nopeuksia tuonne 80 luokkaan sain tuon 1.2 kuluttamaan noin 6.

Terve, kyselenpä nyt täältä onko muilma samoja kokemuksia. Eli tällä hetkellä on jo nyt jonkin aikaa autoa käynnistäessä ollut jakoavaimen kuva ja tiedän että huoltoon vietävä lähiaikoina. Tänään aitten syttyi tuo keltainen häiriö valo ja kattelim että viime huolloasta on tadan 20 000km aikaa. Mitään vikakoodeja en itse löytänyt ja auto toimii normaalisti niin onko tämä vain huollon merkki että pitää viedä huoltoon?

Huoltoon kyllä olen heti menossa kun aikataulut sen sallii, tällä hetkellä vaan joutuu töitä tekemään kolmessa eri maassa niin menee hankalaksi sijaisautojen kanssa kun niillä ei yleensä saa ulkomailla ajaa

Kilometrejä tällä hetkelle 39600 ja parinkympin huollosta aikaa 4kk. Hyvin on kyllä auto toiminut kun toukokuussa auto kaupasta ajoin ulos

See on softassa oleva häikkä että sytyttää myös häiriövalon kun 20000km edellisestä huollosta. Omassa Dusterissa tekee samaa.

Googlettelulla löysin tälläisen kuvan. Miksi suomi manuaalissa ei voisi tällaista olla?

Nyt on jäähyväisten aika meidän talouden puolesta, mukiinmenevästi palvellut Dacia Logan MCV vaihtuu sähköautoon. Autona Dacia on kyllä erinomainen hintalaatusuhdetta tarkastellessa.

Nyt keväällä on polttoaineenkulutuskin pysynyt alle viidessä litrassa bensaa! Vielä automaattina, tähän ei moni merkki pysty tämän kokoisilla tiloilla.

Autoa voi käydä tutkimassa Autoverkkokaupassa jos vaikka haluatte vähän ajetun ja edullisen kulkupelin ilman ensimmäisen vuoden arvonsulamista.

5 vuotta, toinen katsastus ja leima tuli, ainoa homma ennen sitä oli valoviiksen vaihto, kun töötti ei pelannut.