Kai autosi on diesel ?

Sade häiritsi taas ulkohommia, toki tärkeimmätkään niistä eivät oikeasti tärkeitä olleetkaan!

Autoilupäivityksiä sen verran, että tänään huvikseni päivitin MediaNaviin ajantasaiset (?) Pohjoismaitten karttatiedot jo muut olennaiset poit yms. sälät.
Lieneekö sitten sitä uutta tullut niin paljon, että sille 79,00€:lle sai oikeasti vastinetta?
Sopii toivoa, että poi- tiedoissa olisi nyt vaikkapa joku majoitusosoite lisää, niitä on hyvä matkaajan reittisuunnitelmille löytyä.
Niistä puheenollen tuli mieleeni tuo vähäinen Dacioitten näkyminen liikenteessä. Dustereita joskus kolmekin eri yksilöä viikossa, kuntien tms. Dokkereita harvakseltaan ja harvoin Logania tai Sanderoa, Lodgyn havaitseminen on jo tervaristin paikka.
Seinäjoen Törnävältä 28.06. kumminkin kuljettiin Itikanmäkeä kohti rinnakkain ruskean Lodgyn kanssa! Isä siinä kuskasi ainakin lapsiaan Provinssirokkiin näkyvästi valmistautuvan kaupungin katuja.
Jos nyt vielä jotakin muutakin, niin diesel MCV:n ruudulle samalla Pohjanmaan matkalla pyörähti näyttöön lukema 3,9 l/100 km. Ehtineekö lämpimien säitten myötä hivuttautua jopa siihen 3,8 l:an? Ei se silti mikään tavoite ole, mutta olisi kiva muuten...

Kesää ja muuta mukavaa kaikille t.

No, täällä Pirkkalassa tuntuu melkein vilisevät Dacioita.
Kävin pari viikkoa sitten lounaalla kahden kilometrin päässä kuntakeskuksessa ja sillä matkalla alkoi olla vähän fiilis.

2 Dusteria omani lisäksi, joista toinen Black Shadow, Stepway, Logan pickup ja Lodgy. Aika täysosumaa pukkaa.

Tampereen seudulla on muutenkin aikamoinen Daciarypäs. Käytännössä joka päivä tulee joku malli vastaan tai ajaa edellä tai liittyy taakse. Tänään viimeksi ihan kotinurkalla se "stepparinsininen" Steppari kääntyi risteyksestä eteeni..

Jos kysymys oli minulle, niin Lapin matka rullattiin mukavasti ja taloudellisesti bensakoneellisella Loganillani. Keskikulutus oli siis 4,8 l.

Uskomattoman pieni lukema bensakoneelle

No onhan se moottorikin uskomattoman pieni

Kiinnostaisi kyllä kuulla kokemuksia, että miten tuon 0.9Tce:n kanssa pärjää Logan MCV:n / MCV Stepwayn kanssa. Onko taajamassa kuinka puhditon kadunkulmissa jne. Kai silläkin ajelee, mutta vähän kyllä arveluttaa moinen moponmoottori. Dieseliä en todennäköisesti enää tämän jälkeen hanki.

Loistava aamuhetki tänään, aurinko helottaa ja västäräkkipesueet nyökyttelevät nurmikolla juostessaan!
Eilen keskiviikkona oli toisin. Lähtö Joensuusta kohti lounaista Suomea päätyi jo ennen Varkautta jatkuvaan sateeseen ja siitä syystä miltei jatkuvaan jonossa ajamiseen. Kukapa riskeeraisi elämäänsä usvassa vaanivaan mahdollisuuteen?
Eli tulipa ’Oma Dacian’ kutsumana vierailtua Utran kesäteatterin miljööseen sovitettuun Dacian automallien esittelyyn omiin ohjelmiimme sovittaen. Kiirettä piti, mutta mukavat keskusteluhetket Dacian järjestäjätahon kanssa jäivät mieleen. Erityisesti herttainen ’lipukkeitten’ jakelupöydän hoitaja ja teatteriesitykseen tervetulleeksi toivottanut herra jäivät keskusteluistamme mieliimme (nimesi unohtui, anteeksi se!).
Teatteriesityksessä oli varsin vauhdikasta meininkiä. Yksittäisenä erilaisena otoksena voisi mainita Koivula & co esittämä Aleksisi Kiven runo ”Oravaisesta sammalvuoteellaan”. Miltei harras ja isänmaallinen tunnelma syntyi laulaen ja musisoiden, kantele ja muut instrumentit, hyvä!

Yllättävän paljon oli Daciaväkeä saapunut paikalle. 300 kutsuun reagoinutta on aikamoinen määrä. Kokoontumiseen sopiva luonnehdinta kuultiinkin tervetuliaissanoissa: ”Omistajat kehuvat Daciaansa enemmän kuin myyjät osaavatkaan”.
Mukava esillepano, loistava sää, jätskiä ja muuta maistuvaa, uutta muotoilua, erittäin kohteliaita ’parkki pirkkoja’ ja Pohjois-Karjalan kauniit kesämaisemat. Kiitokset siis kaikille järjestelyihin osallistuneille!

Muita havaintoja matkaltamme: lounainen takatuuli, 460 km:n matkalla 3,9 l/100 km > näyttö Joensuussa 3,4 l/100 km! Paluumatkalla sivuvastainen sadekeli 3,4 > lukema kotipihaan saavuttaessa 3,6. Ei käyttöhäiriöitä tai muuta moitittavaa.
Tankki täytetty lähtiessä, nyt ilmoittaa 941,5 km:n ajon jälkeen mahdolliseksi ajaa vielä 500 km ennen tankkausta. Aika pihi kulkine tuo diesel Logan… Ihmetellään sitä

Napsauttipa Loganin rengaspainevahti merkkivalon palamaan. Hyvä niin, vaikka olen koko kesärengasajan itsekin silmäillyt pysäköidyn automme renkaita. Eipä ollut niitten paineen lasku silti visuaaliseksi totuudeksi hahmottunut. Kesärenkaat saivat allelaitossa jokainen totutun 2,5 kg/cm2 ilmanpaineen, mutta huoltiksella totesin paineitten laskeneen 2,1…2,3 tasoille!

Korjaus painetasolle 2,5 kg/cm2 korjasi samalla ohjauksessa tuntuneen epätarkkuuden niin, että mm. vesilätäkköjen väistämiset kävivät taas tunnokkaasti. Vikavalon nollaus ja todettu, että eipä ole tuon parinsadan uuden ajokilometrin aikana uudelleen vioista ilmoitellut.
Nyt osaan oikeasti tuotakin MCV:n ominaisuutta arvostaa, on huolimattomien varalle fiksu systeemi!

Ja jos syksyn märkyys ei pidemmälle jatkuisi, niin se vasta olisi jotain

Olen tyytyväinen bensa 0,9 l Loganini suorituskykyyn niin maantiellä, motarilla kuin kaupungissa. Minulla on ollut aiemmin Kia Ceed Sportwagon 1,6 l ja tehotuntumassa liputtaisin Loganini jopa paremmaksi. Täytyy myöntää että itsekin olin epäileväinen, mutta nyt tuntuu, että alla olisi vähintään 1.6 litrainen; )

Kiitos, täytynee käydä jossain vaiheessa itsekin kokeilemassa.

Yli 20tkm takana 0,9 tce MCV Loganilla, tässä muutamia ajatuksia.

Vuoden keskikulutus 6,2 l/100km, jokainen tankillinen ja mittarilukema kirjattu. Mutulla sanoisin, että matka-ajossa 80-100 rajoituksilla kulutus on 5 litran tietämillä. Moottoritiellä ja kaupungissa 7 litran nurkilla.

Ensimmäinen huolto merkkiliikkeessä oli n. 200€. Reilun vuoden ajamisen jälkeen ilmaantui ensimmäinen vika: Lyhyet ajovalot pimenivät, syy oli viiksessä. Vaihdettiin takuuseen, ei ongelmia takuun kanssa.

Koneeltaan yllättävän pirteä. Tosin vääntökäyrä voisi olla vähän tasaisempi, "hyökkää" 2500rpm tietämillä turhan herkästi.

Vielä n. 300 km puuttuu 40 tkm välietapista eli pitänee kysäistä huollon mielipide toimenpiteistä.
Kaiketi kuittautuu vähin toimin, kun edellinen 2v. huolto tehtiin toukokuussa.
MCV:n suhteen ei sitten muuta uutta. Talvikelien tuloa ajatellen sentään pälkähti mieleeni, että jospa kokeilisimme saksalaisten kitkarenkaitten sopivuutta täkäläisiin oloihin!
Rohkea rokan syö mentaliteetilla sovittiin kolmikannassa minä, vaimo ja rengasliike, että näin tehdään. Continentalit alle laitettuina 450 €, 15 tkm ajetut Nokian nastarenkaat tyttären Lianan alle ja talvi saakoon tulla!
Näin syystä, että tyttärellämme on hyvin jyrkkä nousu pihalta maantielle, ja viime talvena kuluneet kitkat olivat keväällä kuulemma ’nousuhaasteelliset’. Itse taas muistin selvästi mitenkä paljon ajoäänet hiljenivät kun keväällä vaihdoimme alle kesärenkaat. Hitusen asiassa vaikutti myös TM:n talvirengastestien lukeminen…

Miksiköhän muuten diesel MCV Stepwayn ilmoitetut päästöt ovat 100 g/km ja kulutus 3,9 l/100 km, kun aiemmin ilmoitettiin päästöt 90 g/km ja kulutus 3,5 l/100 km? Moottori lienee kuitenkin ihan sama?
Vain olisiko vieläpä vähän tehokkaampikin … ? Ihmetellään näitä

Eilen haettiin meidän Logan ruostesuojauksesta. Teetettiin Finikor täyssuojaus kun on rouvan kanssa meinattu että tää on meidän viimenen auto jota pidetään niin kauan kun autolla yleensä ajellaan. Jos se nyt kestäis ruostumatta.... Tekniikkaosia aina vaihtelee ja korjailee mutta ruostekorjauksia en enää millään viittis ruveta tekeen. On niitä sen verran vuosien varrella (varsinkin nuorempana) tullu tehtyä. Edelleen kovasti tyytyväisiä Logan MCV:hen. Noin 16000km ajettu.

Ihme sääoloja tänään . Lounais-Hämeessä kymmenen maissa loistava auringonpaiste, mutta siirtyminen Tampereen suuntaan toi eteemme jo ennen Koijärveä sankan sumun n. klo 10 aikoihin! Eikä tuo sumu hälvennyt ennen klo 16:a vähääkään, useimmat meistä ajelivat täysin sumuvaloin näkyäkseen harmaan vesihöyryn seassa. Sittemmin paluu kotimaisemiin antoi taas auringon meille paistaa!

Tuo käynti Tampereella oli samalla uusiin kitkarenkaisiin tutustumista. ContiVikingContact 6 kitkarengas oli jo niillä kotiin ajettaessa osoittanut sivistyneet ajoäänensä! Turhaan ei rengasliikkeen pomo maininnut, että ”… nyt sitten rengasäänet entisestään hiljentyivät!” Todettiin, että kyllä ne Contin kolme kesää ajetut kesärenkaat todella olivat (jo) äänekkäämmät kuin uudet kitkat!
Tuntumaltaan nuo kitkat havaittiin jotenkin ’pehmeämmiksi’ asvaltin koloihin tai muihin töyssyihin osuessaan. 3-v. kesärenkaan kumi on siis joko kovempaa tai ikääntynyt sellaiseksi. Ero oli melko selkeä.

Mittarissa nyt hitusen yli 40 tkm, alempi maskisuoja paikoillaan. Mittarinäyttö kohoaa nyt tuohon +80C näkymään suht. nopeasti ja lämpöä riittää, myös istuimissa !
Eli eiköhän tästä talvesta taas kevääseen selvitä, jollei joku hallitus jossakin toisin päätä…?
Luonnikasta eloa vaan kaikille, jaksellaan!

Joo talvea se pukkaa! Vaikka tosin en ihmettelis, että kun nyt sai ne talvikumit alle vaihdettua niin kohta on viikkotolkulla +15 asteen keliä.

Saapa nähdä nyt toistuuko tänä talvena kovien pakkasten aikaan se viimetalvinen riesa moottorin vikavalon syttymisestä jonka aiheutti hiukkasloukun anturin jäätyminen. Nythän mulla on ne viimasuojat jotka viimetalvena väsäsin ehkäistäkseni kyseistä ongelmaa, ja eipä sitä toki ilmennyt, vaan eipä ollut enää niin kovia pakkasiakaan. Duster-keskustelussa on juteltu myös nokkapellin tiivisteestä, mutta onkohan kukaan laittanut Loganiinsa sellaista? Katselin tuolta Etran sivuilta, että monenmoista kokoa ja mallia löytyisi tiivistenauhaa, mutta kuinka arpoisi niistä sopivan?

Murheita ei varsinaisesti ole ollut. Tosiaan aiemmin sain kolhun takakulmaan ja se aiheuttajan vakuutuksen piikkiin korjattiin, mutta olen huomioinut, että tuon kolhaisun jälkeen takaa kuuluu sellainen jännä kolahdus tietynlaisessa tien epätasaisuudessa. Täytynee ens huollossa asiasta mainita. Sain muuten vauriokorjauksen ajaksi uudenkarhean Renault Clion itselleni ja muuten oli ihan jees peli, mutta ihan en innostunut Tce90 moottorin toiminnasta. Varmaan vaatisi totuttelua, mutta kyllä se vain tuntui kovin puhdittomalta vastaavan tehoisen dieselin rinnalla. Ne väännöt..

Tervehdys, mnem näistä loskakelien maisemista!

Tuo konepellin 'rakosuojaus' on kyllä helppo tehdä noilla Etolan myymillä reunasuojanauhoilla.
Varsin sopivat olisivat mielestäni tyypit EPDM 14/23 tai 15/24.
Jos haluat nähdä miltä se asennettuna näyttää, niin vilkaise: http://aijaa.com/rtdJBj

Laitoin tuon kuvan aikoinaan nähtäväksi asiasta kiinnostuneille. Asennus on helppo ja niin kuin kuvasta näkyy, tuo joustava kumiputki tulee ylöspäin, kun se peltireunus johon tuo nauhan 'kita' työnnetään on vaakatasossa.
Kuvaan liittyvä tekstini löytyy tämän ketjun sivulta 7.

Siitä vain askartelemaan...

Kiitos neuvoista ja kuvasta! Täytynee käydä hakemassa kunhan ehdin.

Tulipa tänään haettua oma Logan MCV Stepway. Ensituntumat ainakin jättivät positiivisen mielikuvan
Aikasemmin ajelin vm. 2004 farmari Citroen C5:llä. Uutta autoa harkitessa halusin yhtälailla ison tavaratilan ja farkkumallisen auton.
Kävin koeajamassa tuota Logania 0.9l TCe moottorilla ja koeajon jälkeen teinkin kaupat välittömästi.
Muutaman kymmenen kilometrin kokemuksella vanhasta ja uskollisesta sotaratsusta jää kaipaamaan vain radiota joka käynnistyy ovet avattaessa ja sammuu vasta pari minuuttia auton sammuttamisen jälkeen sekä äärimmäisen mukavaa "jousitusta".
Toki vaatii hiukan totuttelua oikean vaihteen valitsemiseen risteystä lähestyttäessä jne. mutta eiköhän noihin muutaman päivän ajeluilla sopeudu

Tervetuloa foorumille, ja onneksi olkoon autohankintasi johdosta!
Laitas jossain kohtaa kuvia menopelistäsi.

Meidän Loganiin tuli nyt sellainen ongelma, että apukuskin ovianturi on särkynyt. Päällä ollut kumitötterö on häipynyt tiehensä ja se painonapikalla varustettu muovihärpäke on painunut pellin sisään jotenka auto ilmoittaa oven olevan auki mikä haittaa lukitusta. Laitoin siihen nyt vähän paperia täytteeks jotta nappula jaksaa painua sisään.

Onko kukaan mahtanut vaihtaa tuota itse? Huollossa on jonoa pitkään eikä jaksais odotella. Lodgy-ketjussa aihetta on sivuttu, mutta tuossa ei ole itse säädetty mitään.