Moikka,

meille tuli tilanne jossa nuoren esikoisen lisäksi perheeseen syntyy nyt kerralla pari lasta lisää ja hienosti perheessä tähän asti palvellut Yaris Hybrid ei enää olekaan niin hieno auto (paitsi jatkossa omaan työmatka-ajoon). Hetken ihmettelyn jälkeen hankin ihan edullisuuden vuoksi vähän ajetun Dacia Lodgyn, johon mahtuikin hienosti kolme turvakaukaloa takapenkeille ja muutenkin vaikuttaa ihan hyvältä tulevan parin vuoden käyttöön. Toivottavasti toimii hyvin.

Anyway, tuossa nyt sitten ilmeisesti säästösyistä (MetroAuton myyjän mukaan) on talvirenkaisiin jätetty asentamatta noi rengaspaineanturit jonka vuoksi autossa palaa rengaspainevalo ja oranssi "vikavalo" (sykekäyrän näköinen). Mä voin kyllä ihan elää noiden valojen kanssa talvikauden, mutta onko kellään tiedossa onko koko systeemiä mahdollista esim. kytkeä pois päältä kokonaan? Ja vaaraa että esim. katsastuksessa tulisi jotain sanomista jos valot palaa? Toki nykyään ajankohdan voi valita tarvittaessa kesärengaskaudelle.

Polttimoiden kärähtäminen on luonnollisestikin laillista, mutta tuskin liike suostuu poistamaan koko järjestelmää käytöstä. Se on kuitenkin pakollinen varuste uudemmissa autoissa.

Olet kuitenkin yrittänyt resetoida sen rengaspaineen manuaalin ohjeiden mukaan? Ajotietokone kohtaan "set tp" jne? Dusterissa vaatii että on liikkeellä, Loganissa piti tehdä paikoillaan.

Osassa malleja kun on se järjestelmä ilman antureita, ottaa tiedon vissiin abs-antureilta tjsp.

Tai sitten vaadit myyjää korjaamaan tuon. DDT4all:lla tai Pyrenillä tuon saisi myös fiksattua

Joo siis tuon voi resetoida siitä viiksestä (ihan paikallaan tai ajossa, molemmat toimii) ja valot pysyy poissa satunnaisen ajan (puolesta tunnista päivään) ja syttyy sitten uudelleen. Toki tässä kohtaa olisi MetroAutolta kyllä hyvä veto korjata tällaiset turhat valot kun 60tkm ajettu vasta ja ehjänä tietenkin myyty. Myyjän viesti oli lähinnä että on "ominaisuus" koska ei ole talvirenkaisiin asennettu ja kuulemma laittamalla teipin valon päälle voi korjata. Ongelmat alkoi melkein siitä että Tampereella ei ole MetroAutolla merkkihuoltoa ja tohon Käyttöautolle on tosi nihkeää heidän puolesta saada nyt vilkaistavaksi.

Mietin just samaa että eikö näissä aika usein ole sellainen passiivinen järjestelmä muutenkin, että pitää nyt käyttää huollossa ja varmistaa että on edes totta koko juttu.

Sanoisin että jos valo pysyy pois resetoinnin jälkeen kauemmin kuin kaksi sekunttia niin järjestelmä on passiivinen eli anturiton ja vika on silloin jossain muualla

Kiitos vastauksesta, kunpa olisikin. Auton käyttöohjeessa on kuitenkin erikseen mainittu anturit seuraavassa kohdassa:



Tuo kuvaus on täsmälleen se mitä tapahtuu aina kun valo palaa takaisin eli kai se tuosta sitten on kuitenkin. Olisiko niin, että antureiden luku / tarkistus ei tapahdu jatkuvasti vaan tietyin väliajoin (esim. 30min).

Joka tapauksessa aika merkkihuoltoon on varattu joten eiköhän tämä selviä.

Näköjään tuolla softassa on TPMS_TIMEOUT_MISSING_SENSOR sekä TPMS_FLAG_MISSING_SENSOR_ENABLE.
TPSM_PRESENCE_SSPP:llä varmaan saisi pois koko systeemin. Tai mittariston asetuksista löytyy TPSM_PRESENT ja vaihtoehdot with/without. Eli vaihtoehtoja on jos haluaa koko turhakkeen pois käytöstä.

Ja näköjään saksanserkut tietää että Lodgyssä on aktiivijärjestelmä. Luulin että on vain neliveto-Dusterissa.

Ai että, mahtava homma jos tällainen mahdollisuus tosiaan on! Ja taitaa olla Suomessa jopa luvallista, toisin kuin monessa muussa maassa. Millaisilla työkaluilla noita lippuja voi ohjelmoida? Onko ainoastaan merkkihuolloissa? Jopa tuossa mun Yariksessa on tuollainen samanlainen turha aktiivinen järjestelmä, josta onneksi on verrattain vähän harmia ollut.

Tein joskus asiasta oman aiheen
[url]http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/viewtopic.php?f=40&t=5042
[/url]

Ei taida merkkihuollonkaan softat riittää tuohon. Tuo DDT4all kun vastaa tehtaan tuotantolinjan ohjelmistoa.