Tänään kävin katsastamassa 2011 bensa dussen. Kilometrejä ajettu 97 000. Leima tuli, mutta suositeltiin vaihtamaan vasemman etupuolen alapallonivelen ja jarrulevyissä alkaa olemaan pykälää.

Tuoretta raporttia pukkaa, eli maanantaina tuli tälle 2014-mallin Dusterille hylsy katsastuksessa, syy, välyksellinen raidetangon pää. Tänään vaihdettiin korjaamolla uusi osa tilalle ja kävin näyttämässä konttorilla ja nyt on taas pari vuotta ajoaikaa. Ihan ok, näitä menee.

Mä pelasin varman päälle ja käytin auton ennen katsastusta määräaikaishuollossa ja sanoin että katsovat muullakin kuin taskulampulla että kaikki on tiptop, leimalle mennään viikon sisään tästä päivästä.

Tutkivat, ei kuulemma missään mitään väljyyksiä tai risoja lamppuja sun muuta, jarrulevyt ja -palat ok.

Leimakonttorilla pomppas silti vasemmasta ulommasta raidetangon päästä
Voitte arvata puhelun sävyn, kun soitin konttorin pihasta eilen huollon tehneeseen liikkeeseen ja kysyin että mitä helvettiä.

Lupasivat vaihtaa osan, kunhan homman sen. Samoin pyörien suuntauksen joudun ite maksamaan. Jälkitarkastus menee heidän piikkiinsä kuten myös siis se raidetangon pään vaihto. myönsivät että "ei hitto, ei voi olla.." ja sitten tosiaan kun kysyin että milläs hintaa vaihto sujuu, tuli vapaaehtoisesti nuo vastaantulemiset.

Voi veljet että otti päähän. Muuten ei mistään mitään huomautettavaa.

88000 / 5 vuotta.

Tämä oli mun viimeinen katsastus tälle autolle. Vuoden päästä ajellaan kaiketi jo toisenlaisella autolla. Tilaus on tehty.

Tuohan on tekijästä kiinni, mitenkä tarkkaan tykkää tehä.

Toiset ajjaa paineilma nytkällä lavettinosturin päällä nivelet ku pyörillä paino ja kuuntelleet/kahtoot onko välystä.

Oikimiehet sitte nostaa keventimellä per akseli renkaat ilmaan ja nykkiit renkaista käsinki.. siinä se kusi sitte käy.

Meinasko se Highcast merkkiä vaihtoo?.. pistitkö Polestar2:n tilaukseen?

offtopiciks menee..

Polestar2 ei kyllä Volvo ole.. vaikka Polestar onkin Volvon viripaja.

Mutta mikäs siinä.. autohan se on Kasattu ilman aikuisiakin on Onnea uudelle autolle!

Kerrohan täälläkin kokemuksia, sitten kun niitä alkaa kasaantumaan.
ikävä varmasti nelivetoa tulee?

Ite tuli hommattuu XC70 D5 -14 veturiks.. ku se Dustereitte 1500kg paperipainovetokyky riittäny.
(Hyvin se 1860kg nous järvestä 4wd dieseli dusterilla)

Nyt kun Dusterini (-15, 81000km) meni hikisesti läpi katsastuksesta, niin kyselisin seuraavaa. Raidetangon päät olivat molemmin puolin kuluneet ja ajattelinkin vaihtaa ne nyt, kun aikaakin on.

Esim. täältä

http://www.autonvaraosat24.fi/dacia/dus ... rice_range[]=desc

kun tsekkaa, niin vaihtoehtoja on yllättävän monia. Osaako joku siis kertoa, miten tällainen sunnuntaimekaanikko erottaa hyvän ja huonon raidetangon toisistaan vai erottaako niitä? Toki Motonet tarjoaa alkuperäislaatuakin, mutta jos nyt keskityttäisiin näihin. Onko esim. noista Lemförderin osista mihinkään? Hinta ei ole nyt se tärkein tekijä vaan laatu. Ei viitsisi taas 2v. päästä uusia uudestaan noita katsastuksen jälkeen.

Pahoittelut, jos tuli väärään ketjuun.

Mä olen aina kun vain löytynyt, laittanut Meyle-HD pallot ja puslat kaikkiin paikkoihin. Niillä 4-v takuu, yleensä alkuperäisiin verrattuna pallonivelet paljon isompikokoisia ja vahvemman oloisia muutenkin. Koskaan ollut ongelmia ja kestäneet hyvin ratakäytössäkin.
Hintaakaan ei ole isosti enempää kuin vaikka Lemfördenillä.

Duster 1.5dci 4x4 vm. 2016 aj. 74tkm, ensikatsastettu eilen 9.9 huomautuksetta.

Tuoreita katsastustilastoja ja Daciat keikkuvat siellä väärässä päässä "kärjessä" hylkäysprosenteilla jotka hipovat kolmea kymppiä. Vähän kyllä alkaa jännittää kun ensimmäinen katsastus on lähestymässä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 2d93aa84a7

Höpö höpö, ei muuta kuin kovaa ajoa ja huolimatonta huoltoa, Toki kuluvia osia menee, se on normaalia, mutta tuntuu että katsauksisakin on joillain insseillä pakko löytää halvasta dusterista jotain sanomista, vaikka tdellisuudessa ei oiskaan. Sain miekin kehotuksen vaihtaaa etusiin jarrulevyt kun kuulemma pahoin kuluneeet. Korjaamolla ihmeteltiin ja jätettiin vaihtamatta ja seuraavssa katsatukessa ei ollutkaan mitään sanomista, - joten älä sie huoli, kyllä dusse kestää ja kelpaa katsastajile, kunhan vaan jotkut niuhottavat..

Tuosta tuli mieleen eka Dusseni ensikatsastus. Muuten OK, mutta kehottivat kohta vaihtaan jarrulevyt kun oli jo aika kuluneet, oli ajettu hieman yli 30000. Ei tullut merkintää vaihdosta niin jäi tietysti vaihtamatta. Sitten seuraavassa huollossa pyysin tarkastaan ne. Vastaus oli että nehän on ihan OK. Ja koko yli kuuden vuoden aikana niitä ei vaihdettu!

Aikanaan Trasporterin ensikatsastuksessa määrättiin vaihdettavaksi raidetankojen nivelet. Huollossa ihmeteltiin että nämähän on kuin uudet, ei siis vaihdettu. Käyttivät saman tien katsastuksessa ja oli OK, eri katsastuspaikassa! Eikä niitä vaihdettu koko auton iän aikana yli 200000 kilometrinkään jälkeen. Että semmosta katsastusta.

Itellä kolmas diisseli neliveto Dusteri. Ensimmäinen vm 11 , ajoin 150000 tk oli pakettiautoksi rekisteröity, katsastin kolme kertaa, ei minkään moista moitetta tullut katsastusmieheltä. Jakoremmin vaihto ja ajovalo polttimoita vaihdoin. ainut remontti viikseen tinata uusi johto kun äänimerkki hiljeni.
Joiltakin on mennyt raidetangon nuppeja ja alatukivarren niveliä ja koiranluita.
Ne varmaan näkyy katsastus tilastoissa. Ovat suhteellisen halpaa remonttia.

Eilen tuli käytettyä kulkine leimalla, joka oli sen toinen kerta.
Takana 5v ja 150tkm, alustaan ei ole vielä koskettu kulutus osien puolesta, mitä nyt jarrulevyistä pyyhkäsin lamellilla reunat puhtaaksi viime viikolla.
Lisäpitkistä(hella luminator x) otin sulakeet pois ja laitoin kiveniskusuojat paikoilleen, niin oli virallisesti "poistettu käytöstä" eikä inssi voinut laskea referenssiä, joka olisi mennyt yli rankasti.
Puhdan leimalappu.

Kävin Dacisn 1,5 4x4 dieseli katsastamassa ,toinen katsastus 99986 km 5vuotta vanha.
Ei ollut mitään vikoja kaikki kunnossa 2 vuoden päästä uudelleen.
Ei tää hintaan nähden huono auto ole,ei ole vielä korjauksia tehty mitään.Huollot ajallaan vaan, 3 poltinta vaan on vaihdettu.

Vm. 2017, TCe 4x4 Black Shadow. Mittarissa noin 45.000km. Ensimmäinen katsastus käyty. Katsastusmies kommentoi pienestä väljyydestä oikeassa alapallonivelessä, mutta asiasta ei tullut edes merkintää.

Muuten puhtaat paperit.

2017 TCe 4x4, mittarissa n. 48tkm, suoraan 3v määräaikaishuollon jälkeen takuuajan viime päivinä lievällä jännityksellä katsastukseen - vaan ei löytänyt katsastaja mitään vikaa tai vian alkuakaan.

--Tuomas