https://www.vannetukku.fi/winterline-p-55644.html

Tuli vastaus Vannetukulta ja tuo peltivanne painaa 9,9 kg. Ei paha. Nyrkkisääntö taisi olla, että ET:tä voi muuttaa +-5 mm, jos vain esim. jarruosat eivät ala nappaamaan kiinni. Tuon ET on vain 3 mm pienempi kuin vakio, joten passannee paikalleen. Pitää kysellä vielä jostain muualtakin noita "peltivanteita". "Peltivanteita" siksi, kun materiaaleissa taitaa tänä päivänä olla muutakin kuin perus peltiä.

Löysin keveet alumiinivanteet. 7,19 kg / kpl, tuumia on 15, mutta laittaa renkaiksi vastaavasti läskimmät seitenvitoset, niin maavara ei laske. Ainoa vaan, että meikäläisen makuun suolaisen hintaiset kiekot: 299 e. Meillä kato ollaan niin köyhiä, että vanteet ei sais maksaa ku 100 euroa kierros korkeintaan!

Tietysti varmaan Torilta kanttee katsella noita valsseja, kun siellä on monesti hyvän hintaista kamaa tarjolla. Oiskohan näin, että vaikka Renault merkkivanteet on aika kevyitä?

Linkki vanteisiin: https://fi.wheeloutlet.com/en/alloy-whe ... 60&inch=14

(Linkissä tulee 14 tuuman vanteet, mutta pitää vaihtaa Wheel Specs --> More Sizes --> Bolt Pattern 5/114 --> Diameter 15 --> Save. )

Sitten vielä tuosta ET:stä. Eli jos sulla on ET 50, ja tilalle tulee ET 45, silloin siirtyy pyörä ulospäin viisi millimetriä. Eli uskaltaisin väittää, että jopa Dusterin ahtaissa etupyöränkoteloissa on tilaa alkuperäisen kokoiselle pyörälle mahtua ET:llä 45 pyörä kääntymään. Ei voi olla nuin täpärällä, että ei muka mahtuisi. Eri juttu on, jos haluaa vaikka vakikovanteilla läskikumit, eli 215/65 sijaan 215/70. Tuo katottiin rengasliikkeen asiantuntijan kanssa, kun edellisellä kertaa oltiin hankkimassa kesäkumeja. Ei siis olisi mahtunut kääntymään 215/70 R16 kumi.

viewtopic.php?p=32868#p32868

Nuo painaa about 9 kg kipale nuo vanteet.

Suunnittelen ostavani ensi kaudeksi BF Goordrich All terrain t/a KO2:t koossa 215/70/16, niin saisi sen sentin maavaraa lisää bonuksena. Onko kannattavaa kasvattaa kokoa 65->70, ilmeisesti nopeusmittarin heitto korjaantuu tuolla? Onko mitään syytä jättää ottamatta 70 profiililla? 225 levyisenäkin saatavilla, mutta ei taida saada merkittävää hyötyä?

Nappularenkaissa tuo todellinen koko on yleensä merkittyä suurempi.. voipi olla, että ei mahu etukoteloissa kääntyessä pyörimään tuo 215/70R16 BF AT. Ottaa kiinni siihen sisälokarin pahkaan, joka on a-pilarin tyvessä.+30mm korotusjoussarja aavistuksen auttaa tilannetta.

(Monesti nappularengas vastaa seuraavaa kokoa normipyörissä.. eli 215/65R16 onkin todellisuudessa se 215/70R16)

Eikös "Vinssi" siitä kirjoitellus joskus kun se laitteli Gen1 Dusseensa nappulakumit?

Edit: viewtopic.php?f=39&t=3049&p=30282&hilit=renkaat#p30282

Nii .. Insa turbo dakar 215/65r16 ja +30mm H&R korotussarja.. tuo rengas vastaa jo profiililtaan 70 sarjaa. Sama setti ollu itelläki jo 5v.

Ja kokeilihan se Johnnie joskus normi talvirengassarjaa Nokian HKPL8 215/70r16 koossa vakioalustaiseen ja ei tainu mahtuu eessä kääntyessä pyörimään.

Ja tuola Insallahan ajjaa ympäri vuuen jos ei haittoo rengas iänet.. tahi reilu litran lissääntyny kulutus satkule mut sitku on kunnola sohjoo ja loskaa asfaltilla, nii eipä tukkeenu kuvio.. voipi huoleta ohitela saksan tuotteet;=) Keskiviivan polanne on parasta settii ylimennessä

Kiitokset vastauksesta. Täytyy siis vakiokokoa katsoa ja ovatpa vielä hieman edukkaammatkin, muistaakseni 139€/kpl kun jostain katselin. Nuo BF:t on sen verran vakuuttavat, että en ees muita vaihtoehtoja ole miettiny.

Alustasarja noin 3-5cm korotuksella ja renkaat isommalla profiililla ois makia laittaa, mutta hintaa kertyy ehkä vähän liikaa. Ellei sitten sais jollekkin myytyä vähän ajetut vakiojouset ja iskarit sopivaan hintaan.

Tuo H&R +30mm toimii ilman iskareitten vaihtoa.

Moikka pitkästä aikaa kaikille.

Nelkussa on alusta(2012) asti ollut noita kokoja:

Suvella on sparcon 7” drifteillä(et45) 215/70-16 misukan latitude grossit.
Paineina tehtaan suositus. Muitakin tuli kokeiltua.

Alkup. peltivanteilla talvikumeina 195/75-16 nastamisukat.
Niissä paineet 0,2 korkeammat syksyllä alle laitettaessa niin ei oo tarvinnu kovemmilla pakkasillakaan lisätä.

Kulumajälki on ollut tasainen molemmilla kumeilla.
Latitudet on tosin äänekkäät, lapin sorateillä ok.
Uusilla kumeilla mittarin näyttämä ok.

Mun mielestä pelkällä jousituksen korotuksella ei pääse optimitilanteeseen. Jämäkämmät ja pitkäiskuisemmat iskarit lisänä parantaa auton käyttäytymistä kun mm ajaa kuoppiin / tiukkaan ylä/alamäkeen vauhdilla. Alkuperäiset iskarit on vähän turhan löysät ja pitää liian varovasti ajella

Setiksi ehkä sitten joskus joko tämä: http://www.mudstershop.com/en/bilstein- ... te-set-5cm
tai tämä
http://www.mudstershop.com/en/pedders-s ... t-4cm-firm

Puslat tosiaan ois kiva olla polyuretaania, pitäisi tietää vain mistä tilata ja millä spekseillä. https://www.powerflex.co.uk ois esimerkiksi, mutta niilläkään ei näyttäisi olevan suoraan Dusteriin saatavilla.

Uusi Duster tilattu.onko kokemuksia bfg all terrain renkaista 215-65-16 koossa auton kanssa.

Ostin AVK:lta Hyundai ix35:n aluvanteet nastarenkailla. koko 215/70/16. Etukotelossa on jo melko ahdasta mutta hyvin sopii. Ulkonäön puolesta sopii vielä paremmin! Näyttää auto oikeesti jo maasturilta. Mukavan muhkeet munkit! Keskireikä vanteessa on 67,1 ja Dusteriinhan tarvii 66,1 joten ostin soviterenkaat. mitä, mitä!!?? Ei sopineet sovirenkaiden kanssa vaikka oikeankokoiset ovat. No ei tää ensimmäinen kerta ollut kun hukkaostoksen (24e) tein. Nopee oli muuten toimitus niin AVK.lta kuin sovirenkaat.fi:stä. Vanteet renkaineen 140e + toimitus matkahuollon kautta 35e.

Yyveenä onnistuis

Huomiona isompaan renkaaseen vaihdettua (215/70/16): mittarivirhe olematon, ehkä luokkaa prosentti .