Pitkällisten tutkimusten jälkeen päädyin tilaamaan kolme yksikköä tätä:

https://www.motor-oel-guenstig.de/Motor ... r::99.html

Eli toisin sanoen 3 X 5 litran pönikkä + filtteri. Hintaa yhteensä toimituskuluineen ~112€.

Tuosta jos laskee litrahinnaksi vaikkapa 5,5 euroa = 82 euroa, jäisi filttereille hintaa noin 13-14 euroa. Tai voihan sen laskea toisinkin, että 6 euroa litra..

Toimituskulut oli 14,90 ja joku käsittelymaksu taisi olla pari euroa. Paypalilla maksoin.

Paketin hinta on siis 31,99€ per viisi litraa ja öljynsuodatin. Öljynsuodattimen saa kympillä Motonetistäkin. Jos laskee että saman verran maksaisi öljynsuodatin tuollakin niin 22 euroa jää öljylle hintaa niin olisi melko halpaa jo

Mutta enempihän tuolta kannattaa tilata. Aionkin myöhemmin ottaa enempi kerralla, jos tämä toimitus pelaa hyvin ja ei tartte moottoria vaihtaa jahka noi oljat on lyöty sisään ja ajeltu

et sitten laittanu sitä koodia "Versand70" ja saanu sitä -5,90€ alennusta

No niin! Eli se Diamond Diesel on aivan oikea öljy dCi-koneeseen Jokos uskotte??? Ja koska on dieselöljy niin lisäaineetkin optimoitu dieseliin.

Perinteisesti Rellu vaatii laatikkonsa tuota Elfin öljyä, ainoa jolla toimii jouheasti. Saatavuus täällä Härmässä vähän hankalaa, mutta Motonetistäkin saa jotain laatuja ja merkkihuolloista tietenkin rahalla ynnä postimyynnistä kun vähän Googlettaa.

Noh, mulle on nyt tulossa Saksasta ACEA C4 ja RN 0720 luokitukset täyttävää öljyä.

Höh, oliko tuo RN0720 suositus muuten käsikirjassa vai missä se olikaan? Hukkasin sen dokumentin ja vannon nähneeni sen..

Ja tosiaan huolloissa on laitettu mulle aina saatanan kalliita öljyjä, ratkesipahan sekin että mitä öljyä on. Soittelin Laakkoselle kun kysyin myisivätkö litratavarana.. kyllä myyvät, 22€/litra! Ja spekseiltään on nimenomaan C4 ja RN 0720.

No joo, siis Tebskan tukeminen on tosiaan samaa kuin tukisi ryssää, valitettavasti. Mutta ei siitä tartte kynnyskysymystä tehdä jos ei halua.

Jes, oljat tuli Saksasta tänään. Saipahan odotella, olivat kuulemma kovin kiireisiä.

Mutta nyt sit öljyt vaihtuu. Vaan minkäslaisen suodatinavaimen kävisin hakemassa? Millä tuosta veemäisestä paikasta saa sen suodattimen irti??

Tuomonen kuppiavain mahtas paras olla, kohan sopiva vaan löytyy..
tää malli on siis lonkalta, kannattaa varmistaa liikkeessä sopivuus:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/803065/O ... 4kulmainen

No, Motonetissä kävin ja siellä ei yksikään noista kuppi/hylsy-avaimista käynyt. Kopeloitiin siis hyllyssä oleviin Dusterin suodattimiin.

Joten päädyin sitten ostamaan hihna-avaajan ja pihtimallin. Katsotaan toimisko jompi kumpi..

Öljyt tuli vaihdettua perjantaina. Vanha suodatin oli todella inhottava avata, mutta lopulta keksin tehdä niin, että laitoin sen verran vanhan suodattimen ympärille tuota pihtiavainta kuin vain mahdollista, sitten otin papukaijapihdeillä pihtiavaimen kahvoista kiinnni niin että sain pihdit puristettua todella tiukkaan. Sitten nykäisemällä suodatin lähti avautumaan.

Saksasta tulleet suodattimet oli helppo tapaus. Niitten päissä on 30mm vääntiö ja räikällä tuo oli helppo kirrata ja lähtee mukavasti sitten poiskin. En tietysti kiristänyt sitä mitenkään julmetusti. Käsivoimin kiristäminen järkevään kireyteen olisi ollut mahdotonta. Kädetkin alkoi jo olemaan sen verran vahingoittuneet

Sen suodattimen saa parhaiten auki käpälämallisella avaimella, ihan Biltemasta hain...

Ja hanskakädellä olen sen uuden vetäny kiinni, mitä reumasen ranteesta lähtee. Eikä vuoda.