Käytin Dusterin ensimmäisessä öljynvaihdossa. Kilometrejä on noin 4000 km. Rantatien Öljykeskuksessa maksoi töineen ja suodattimineen 109,60 euroa. Öljyksi tuli Mobil Super Formula 3000 R 5w-30. Ei paha hinta mielestäni. Eipä juuri olisi itse tehtynä säästöä syntynyt.

Tuli kanssa käytettyä Duster kymppitonnin jälkeen öljynvaihdossa ihan tunnetussa, Daciankin merkkihuoltoja tekevässä liikkeessä. Kustansi 140/179/149€ (luvattu/yritettiin laskuttaa/maksettu). Öljyksi oli lorautettu Castrollin A3 luokiteltua tavaraa, joten vaihtoa harjoiteltiin seuraavana aamuna uudelleen, jotta sinne saatiin hiukkassuodattimellekin sopivat luokittelut. Kannattaa lukea, mitä siinä kuitissa sanotaan, asenne kun on, että älä huoli, kyllä me nämä rellut tunnetaan. Uskomatonta...

Moi

Tuota juu. Eli siis 110dci on juuri tuo 15tkm/30tkm huoltoohjelmassa ja se pienitehoisempi ja bensa ovat 20tkm ohjelmassa. Suuritehoisemmassa pitäisi käyttää ACEA4 c tai d lisäaineilla olevaa öljyä eli Renun korkeampaa luokitusta. Ymmärsin vain, että syynä olisi tuo Siemensin diesel ruiskutus, joka on lähes sama kuin VAGn 2.0 tdissä käyttämä järjestelmä. VAG on ollut korvaamatta noita Audin ja VWn noin 100tkm kohdalla hajonneita ruiskuja juuri sillä perusteella, että on käytetty vääriä öljyjä. Pienitehoisemmassa on jokin dacian oma järjestelmä vissiin.

Monikaan huoltamoista ei vain tiedä, koska maahantuoja on toimittanut ohjeet vain pienitehoisemmalle moottorille. Minäkin käytin omaa dussea paikallisella nyrkkipajalla kytkimen tarkistuksessa, kun tuntuu peräkärryä peruuttaessa lipsuvan. Sanoin että merkitkää samalla se 15tkm tarkistus. Olivat sitten vaihtaneet öljyt samalla kun 20tkm öljynvaihto muka lähellä heille toimitetun huoltoohjelman mukaan ja laittoivat väärän laatuluokan öljyt - diamond II tosin. Nyt sitten mietitään kuka maksaa ja kuinka paljon uusinta yrityksestä.
juha

Moi.
En varmaan lukenut ihan oiken kun en näemmä lukenut lainkaan. Dusterissani ei edes ole tuollista "Huoltovihkoa" , vaan pelkästään "Käyttöopas", jonka lopussa on "Huoltotositteet" -niminen osio. Siihen sitten kakenlaisia propuskaleimoja mahtuu parkymmentä. Minulle kerrottiin Automaassa Dusteriani ostaessani, että huoltoväli on 20 000 km. Siis mitä ilmeisimmin väärin. Hyvä kun selvisi edes nyt. No yhtäkaikki huolto on teetetty km:ssa 20661, vaihdettu mm öljyt ja suodatin ja öljy on tuota Rellun standardin täyttävää, joten homma lienee kunnossa. Pitänee kävistä Automaassa vaatimassa tuo huoltovihko koslaani.

Mutta yhtäkaikki hyvin pelittää, naftankulutuskin on pienentynyt.

Moi

Joo peruste VAGilla erään pörhön huoltomiehen mukaan oli se, että väärä lisäaineistus saa korkeapainepumpun pienentämään ruiskutuksen painetta, joka johtaa siihen, että sumu ei leviä oikein sylinterissä vaan polttoaine keskittyy lähemmäs suihkuja ja palotapahtuma polttaa sitten ennenpitkää ruiskut. Tosin VAGilta on tullut noita stetsonista vedettyjä hylkäämisperusteita ennenkin. Esim ne pikku autojen vaihdelaatikkoviat, jotka johtuivat vääristä niittien materiaaleista. Korjauksen korvaamisen esti se, että väärilläkin niiteillä kestää normaalimatkan 150tkm ja muitakin vastaavia.

Tuo 1,5dci on ollut tuotannossa kyllä jo useita vuosia enkä ole kuullut että olisi juuri mitään vikoja ollut. Yksi syy miksi tämän Dussen valitsin.
juha

Moi

Monen (minunkin) toive on ollut että 4x4 Dussen saisi 19dcillä ( tai tdillä) ja automaatilla. Täyttäneekö tosin tulevaa tai edes jo voimasssa olevaa euro standardia? Olisi vain ihanne paketti kestävyyden, kulutuksen ja tehon suhteen.

Luulen että huoltomiehen pointti oli pumpun suhteen, että ensin alkaa pumppu jumimaan tai kuluu niin paljon että paineet laskee ja sitten palaa suihkut. Tosin jos on niin tarkka lisäaineista, luulisi että tehtaat informoisivat paremmin kuin nyt. Sen tosin tiedän, että V10 tdi ei kestä uusia hiukkasloukullisiin tarkoitettuja öljyjä, koska jotkin lisäaineet tai niiden puute syö siinä käytettyjä materiaaleja. Oli kaverille tullut siitä ilmoitus Touaregista viime vuonna. Tarkistin valmistajan sivuilta tuon diamond 2 öljyn ja käypäsiin autoihin oli kyllä merkitty molemmat dusterin dieselit - ehkäpä en sitten hötkyile vaihtamaan. Onhan tuo seuraava vaihto (30tkm) jo 14tkm päässä, mutta roiman alennuksen tinkaan kyllä laskuun.
juha

Moi
Niin se ruiskujärjestelmä vielä 110dci Siemens. Vastaava 86kw Delphin paketilla.
juha

Dci on commonrail ja tuo V10 TDI pumppusuutin eli ihan erilaisella ruiskutustekniikalla toteutettuja moottoreita.

Moi
Joo, se v10 oli vain esimerkkinä öljyn vaikutuksista, kun on enemmän kokemusta vageista. Tämä dusse eka rönö minulle, jos ei laske muutamaa kännikuskikeikkaa 1,9 meganella, johon kyllä ihastuin. Hieno moottori siinä.
Juha

Se on kohta mulla tuo uuden moottorin öljynvaihto edessä, ihan tässä varmaan jo viikonloppuna.

Nyt raati ehdottamaan että mitä öljyä laitetaan!? Eikö Rellu suositellut jotain tiettyä numerokoodikirjainsarja-vaatimusta?

Vai haenko vaan motonetistä 5-40 synteettistä ja sillä vaan?

Mikäs muuten on Filsun koodi?

Tuolta rellun speksit täyttävä öljy diisseliin:
http://www.ak24.fi/fi/tavarat/bensiinim ... mula-11648

näyttäs vielä yli satkun ostokset tuleva ilman toimituskuluja..

ja moponetistä tuo purfluxsuodatin on vissii sama ku alk.p. ilman rellun mainoksia= 15-0159