Dusterin lyhyet valothan ovat erinomaiset omasta mielestä, mutta pitkissä oli toivomisen varaa siksi päädyin lisäpitkiin.
Lisäpitkät keulalla ovat X-Visionin Dominator HIDit eli Xenonit.
Oston yhteydessä Dusterin keulalla kävin pikaisesti lampun kanssa kattomassa ettei ota maskiin kiinni (ballisti lampun sisällä), samalla ostin eu-rekkarin alle tulevan telineen ja katkaistavat lampuntuet.
Dusterin puskurithan on muovia eli lisävalojen teline kannattaa ruuvata useammalla ruuvilla kiinni (läpiruuvit ja tukipelti puskurin taakse vielä parempi) ja vielä lampun tuenta molemmin puolin lampun kyljestä (2kpl/lamppu) etusäleikköön toinen pää niin ei tärise.
Sain lamput paikoilleen ja maski tuli 2mm päähän lampusta eli aika tiukka paikka.
Nuo X-Visionin lamputhan ovat muovikuoriset eli raskaampiakin lamppuja löytyy.
Käyttökokemukset nuista lisäpitkistä ovat todella positiiviset eli pitkä ja leveä valokeila joka on todella hyvin valaistu , vastaantulijoita varten saa vaihtaa lyhyet aikoinaan ettei sokeaksi tee.
Pieni miinus tulee pitkien päälle laiton yhteydessä oleva muutaman sekunnin viive kunnes lamppu saavuttaa täyden valotehon.
Dusterin lamputhan ovat ref.luvultaan 17.5 eli 4 kun palaa = 70 ja Dominaattoreiden referenssi luku on 2X20, niin ollaan laittomalla puolella kun sallittu ref. on 100.
Jostain kumman syystä Dacia haluaa lyhyvien ja pitkien valojen palavan yhtäaikaa, mistähän lienee sähköjä otettu tuohon autoon... , lain mukaan pitäsi polttimot ottaa pois omista pitkistä, mutta minun puolesta kyllä lyhyet saisi sammua pitkien valojen käytön aikana, en ole enempää asiaan paneutunut ja kaikki kuusi lamppua palaa yhtäaikaa kun pitkät ovat päällä.

Hyvältä näyttää. Oliko vaikea kiinnittää tukilevy puskurin taakse? Millaisen katkaisimen virittelit kojelautaan? Onko merkkivaloa?
Minun mielestäni auton nokalla ei ole koskaan liikaa valoa, siksi pitkät ja lyhyet saavat palaa yht´ aikaa. Niin paloi aikoinaan -98 Primerassanikin.
Yllätyin itsekin Dusterin hyvistä lähivaloista, mutta pitkät saisivat tosiaan näyttää pitemmällä.

Lumisateella kännykällä kuvattu video http://vimeo.com/37109392

Kyllä näkee
Sitten vaan kun vaihtaa lyhkäsille,niin tulee pimeys

Moikka.

Valothan ei noista parane!
Ja valoahan ei koskaan ole liikaa.
Mistä ostit ja mitä maksoi?

Ilmanhan noita ei saa n.200/kpl ja eikä ole kalleimmasta päästä, jotain paikallisia supertarjouksia oon noista nähny johonkin 370€ pari, omani ostin Tarviketorilta Oulusta.

No katsastukseen sitten riittää kun poistaa polttimot omista pitkistä noissa uusissa autoissa jos ei liikkuvat halua puuttua asiaan...

Kiitokset Nojoo:lle hyvästä selonteosta.
Kyllähän noilla selkeästi varmasti pimeän alue vähenee auton keulasta eteenpäin

Jos vaan tulis enemmän matkaa ajettua, niin tuo olisi varmasti suunnitelmana kesällä väkästää keulalle. Mutta nykyisellään taidan investoida melki saman summan LED-takavaloihin

kyllä ne himottas itelläkin LED valot taakse kun matkaa minäkin ajan ja minua ei haittaa jos muualtakin valoa vähän näkis kun etupäästä, silläpä tuon LEDeistä olevan topiikin pykäsin.

Kieltämättä persuuksiin olisi hyvä saada lisää valoa. Peruuttaessa esimerkiksi kärryn kanssa olisi hyvä olla jokin valonheitin taaksepäin. Muutaman kerran meinasin jo epätoivoon vajota syksyllä.

Leditakavalothan on muuten ihan kivat, mutta eivät kovin käytännölliset Suomen talvessa. Niissä kun ei riitä hukkalämpöä sulattamaan valon päälle kertynyttä lunta. Takasumari taitaa olla aina hehkulampulla, että se tietysti näkyy jos ei muuta...

Omastani kyllä pidän huolen persauksen puhtaudesta , sitten asiaan eli parkithan on vain noin puolet koko vakio takaumpiosta , LED versiossa parkkien valot jakaantuu koko takavaloumpion alueelle ja kyllähän ulkonäöltääkin on paremmat kuin omat?

Ensimmäinen pitkä matka ajettu dusterilla syyssateessa pimeän aikaan ja kokemus oli sen verran epämiellyttävä valojen puolesta että huh, huh. Valoisien kesäöiden jälkeen on paluu arkeen ja syksyn pimeisiin teihin jotka imevät kaiken valotehon hyvinkin karu.
Ensi viikolla tulee sitten keulaan valoteline ja x-visionin dominatorit. Pistetään myös lisäpitkille erillinen kytkin kojetauluun. Josko tuo valoteho sitten riittäisi. Suhteellisen karu tulee noista lisäpitkistä valotelineeseen asennettuna. Nousevat karkean mittailun puolesta aikas ylös. Mutta viis ulkonäöstä, toimivuus ajaa kaiken muun edelle.
Ja taakse lisävalaistukselle on nyt myös ratkaisu löytynyt. Ja lähtee työn alle heti kun vain ehtii tehdä. Kaupan hyllyltään ei valmista ratkaisua saa. Vetokoukun "loppuosan" laipasta löytyy pari reikää joihin saa asennettuna poikkiputken ja johon taas saa kiinni tuplat työvalot. Toki kattotelineeseenkin saisi valoja kiinni mutta maantieajossa on jo ihan riittävästi suhinoita.
Omasta kokemuksesta tuo taakse tuleva valon määrä saa kyllä olla aika reilu. Metsäisillä osuuksilla peruuteltaessa sitä vaan aina kaipaa lisää valoa.

Nyt on sitten vihdoin saatu nuo lisävalot asennettua. Asennettiin samalla valorauta johon valot laitettiin jotta saatiin valot mahdollisimman ylös.
Ja katkaisijalle löytyi paikka kojetaulusta ratin vasemmalta puolen.
Eihän nuo nyt ihan lailliset ole....mutta kun tuo näkyvyys on pitkillä taipaleilla muuten niin olematon.

Miten vedit sähköt valoille?

Asennus kävi helposti...jätin aamulla auton huoltoon ja iltapäivällä kävin hakemassa...

Latasin youtubeen videon jossa räpsytellään pitkiä x-visionien ja dusterin originaali pitkien välillä. Video vastaa kutakuinkin tarkasti todellisuutta.
Kelihän oli sopiva kokeiluun, syksyinen pimeä asfalttitie ja sopivasti lähes kaatosade.
Paluuta ei enään ole aikaan ilman x-visioneita.

http://www.youtube.com/watch?v=Xn2nwMBu-M8&feature=plcp

No sillä hinnalla mitä nuo maksoivat, pitääkin nähdä.

Jos lisävalojen svh-parihinta lähentelee 440 euroa (veroineen) plus sitten vielä asennuskulut ja valoraudan hinta, mennään todellakin sen hintaluokan kynttilöissä että jää multa kyllä hankkimatta..ei sen puoleen, ilmankin kyllä pärjää täällä urbaaniympäristössä.