Nettiautosta selatessa hieman erikoisempia autoja sattui vastaan tällainen peli. Auto kun näytti olevan vielä ihan tuossa "kivenheiton" päässä ja avomallinen, pitihän se käydä tsekkaamassa.

Minulla oli reilu kymmenen vuotta sitten vastaavalla tekniikalla oleva, samanikäinen 19 umpikorisena hatchbackina. Tuosta autosta jäi positiivinen kuva vaikkakin auto kolme kertaa "tien päälle" jätti (kaksi kertaa kytkinvaijeri poikki ja kerran antautui tankkipumppu).
Tästä johtuen ei Rellun ratin taakse hyppääminen vuosien jälkeen juuri pelottanut

Auto on ilmeisesti Saksasta tuotu 2003 Suomeen.

Mittarilukema tällä hetkellä hieman yli 194 000km. (Huoltokirjaa ei ole)

Moottorina 1.7 8-venttilinen ruiskukone, 95hv.

Katosta en osaa sanoa että onko uusittu jossain vaiheessa vai onko alkuperäinen. Erittäin hyvässä kunnossa se ainakin on.
Maalipinta lienee alkuperäinen. Hieman naarmuinen mutta ehjä ja vallan ruosteeton.

Suunnitelmissa on pitää auto ulkoisesti (ja sisäisesti) alkuperäisenä, mahdollisin pienen pienin muutoksin. Vanteet ja renkaat tosin vaihdan joihinkin hieman näyttävämpiin jossain vaiheessa kevättä/kesää. 4x100 jako onneksi tuo melko paljon vaihtoehtoja

Pari kuvaa:




Otan parempia kuvia kun keli paranee ja saa hieman autoakin siivottua jne..

Sanopas paikkakunta, mistä tämän ostit. Kiinnostaa jossain määrin (sellaisella miehekkäällä latinotavalla)

Tuusulasta (Jokelasta) tämän bongasin.

Tänään imuroin sisustan siistiksi ja pyyhin pölyjä. Tunkkasin myös hieman toista kylkeä ylös ja tutkailin pohjaa. Hyvältä näyttää sielläkin. Pakoputki uusittu jossain vaiheessa katilta taaksepäin. Asennettu hieman kai väärin, kolkottaa taka-akseliin välillä. Alustaakin suojattu. Muutama kohta täytyy putsata ja massata uudestaan.

Muutamaan vikaan voisin tarvita apuja.
- bensamittari ei toimi (pysyy nollilla)
- lämpömittari ei toimi (pysyy nollilla)
- keskuslukko ei toimi (kaukolla, eikä ovesta)
- nopeusmittarin neula väpättää hieman ajossa (ja mittaristo sirisee, liittynevät yhteen)

Ei meilläkään R19:ssa väpättänyt. Yleensä taitaa olla joko vaijeri tai sitten vaihteiston muoviratas.

Mitenkäs nuo bensa ja lämpömittari? Voiko olla että niiden toimimattomuus liittyy jotenkin yhteen?

Se vois olla ihan vaan se takana oleva liitin löysällä. Kokeilla voit esim laittamalla bensatankin päältä olevesta kaksinapaisesta liittimestä rautalangalla johtimet yhteen, että nouseeko bensamittari. Kato kuitenkin että et bensapumpun piuhoja pistä oikariin (paksummat kaapelit)

eikö noissa ollu se muoviprintti kaapelin liitin huono siellä mittarin takana ,joka teki ton vian ?

Joo, ei se kauhean varman oloinen liitos todellakaan ole.

Työkaveri arveli että olisi regulaattori sökö. Tekee myös kuulemma tuota.

Lupasi korjata kun vien mittariston hälle. Samallahan sen sitten katsoo irrotellessa että onko liitin löysällä tms.

Akku menee vaihtoon myös. Ei ota latausta enää kovin hyvin vastaan.

Tänään laitoin myös auton "seisontaan". Odotellaan niitä parempia kelejä ja odotellessa korjataan pikkuviat kuntoon

Lauantaina laitoin latauksessa olleen akun takaisin paikoilleen. Käänsin virrat päälle ja starttasin. Samassa syssyssä huomasin että bensamittari heräsikin eloon Hetken käyttelyn jälkeen totesin lämpömittarin kohdalla saman jutun. Hyvä näin. Ei siis ilmeisesti vajaalla akulla saaneet jotenkin tarpeeksi virtaa toimiakseen..?

Mittasin myös latauksen auton ollessa käynnissä akun navoista. Lukema oli jonkun verran yli 14V. Eli ok siltä osin.

No siinä käytellessä autoa ajattelin vähän "tuulettaa" samalla




Ajolenkki korttelin ympäri ja ai siitä fiilistä Auto siis edelleen seisonnassa.. joten ei uskaltanut pidemmälle lähteä vaikka keli olikin myöden.

Tänään veinkin auton vielä ainakin vappuun asti katokseen odottelemaan rätin alle.



-----------------------------------------------------------------
Laitetaanpas tähän vielä muistilappua tehtävistä ennen ajokautta:
-öljyt ja suodattimet vaihtoon
-ilmansuodatin vaihtoon
-sytytystulpat ja liittyvät vaihtoon
-pakoputken fiksaus parempaan asentoon
-moniurahihnan vaihto
-pesu + kiillotus + vahaus
-rättikaton puhdistus ja suojaus
-keskuslukon fiksaus
-ikkunamekanismien ja tiiivisteiden fiksaus ja rasvaus
-parin pintaruostepaikan korjaus ja suojaus pohjasta ja oikeasta takalokarinkaaresta

Siinähän sitä jo riittää

Kesä meni ja avolla tuli ajeltua melkein aina kun kelit oli kohdillaan, eli melko vähän

Nyt kuitenkin ilmeni vikaavikaa.. Mistähän alkaisi vikaa etsimään.

Oireet:

Alkuun teki niin että ajossa keskenkaiken alkoi puutua kaasun painamisesta huolimatta. Tien varteen pysähtyessä kävi tyhjää todella huonosti ja lopulta sammui viimeistään kun kaasuun koski. Heti perään uudelleen starttausta mutta sahautti vain. Muutaman minuutin jälkeen starttasi kuin palmun alta ja kotiin saattoi ajella vailla murheita.

Nyt tuossa eräs päivä kävin taas Rellua starttailemassa parin viikon seisomisen jälkeen. Nyt ei jaksanut kuin käydä viitisen minuuttia ja taas alkoi sama ryytyminen ja sammuminen. Taas hetken odottelun jälkeen käynnistyi mutta kohta taas lopetti käymisen.

Olisiko bensapumppu tiensä päässä. .?

Soitin äsken paikallisen merkkiliikkeen tiskille ja huoltoneuvoja sanoi että viittaisi vahvasti kampiakselin asentotunnistimen viaksi..