...tai oikeastaan miehen paluu Meganen pariin.

Edellisen kerran rellulla tuli rullailtua noin nelisen vuotta sitten, silloisesta coupe meksusta (2ov mk1) tuli luovuttua sen (ja ennenkaikkea kuskin) lannistuttua lukuisten pikku ja vähän isompienkin vikojen alla.

Sen jälkeen tulikin huristeltua saksalaisella vastikkeella viime viikkoon asti. Joo ja kyllä siihenkin sai ostella osaa ihan kiitettävästi.

Mutta koska 2 ovea alkaa käydä vähän nihkeäksi kun on tulossa 3 matkustaja, niin piti ruveta kattelemaan uutta autoa ja jotenkin se veri veti taas Rellun puoleen.
Ei sillä että rellulla ois ollut ees hirveesti kilpailua.
Kriteereitä oli:
1. Farkku mutta mielellään kompaktin kokonen, ei mikään Mondeon lotja
2. alle 130k ajettu
3. pitää miellyttää silmää
3. EI toyota

Oikeestaan loppuvaiheessa tuli lähinnä pohdittua rellun lisäksi joko v50 volvoa tai sitten 300 sarjan bemaria.
Mutta joo, on se vaan käytetyn rellun hinta ihan omaa luokkaansa.
Vastaavasta baijerilaisesta ois joutunut maksamaan n.5k enemmän, ikää sillä ois ollut 3-4 enemmän ja kilometrejä vähintään tuplat.

Tuli myös mk3 meksulla ajeltua pari vuotta sitten Espanjassa Barcelona-Valencia-Murcia-Barcelona road trippi. Ja sillon kyllä oppi tykkäämään autosta todella paljon.
Ja espanjan silkin pehmeistä teistä, harmi ettei niitä saa suomeen ees rahalla.

Tuli sitten käytyä koeajamassa yksi vaihdokki Megane 1.4t koneella. Kun on tottunut ajamaan isommilla vapaasti hengittävillä, niin vähän epäilytti ko. myllyn ajettavuus. Mutta kyllä toi pikku turbo ihan yllättävän hyvä on, ihan sitä alinta vääntöä lukuunottamatta. Mutta aikalailla toi on myös ihan tottumus kysymys.

Joten tuli sitten rellu kotiutettua.

Joten tuolla se parkissa taas on rellu jatkamassa aikaisempien Lagunoiden ja meganen perintöä, vaikka joskus tulin ajatelleeksikin että ei enää

Rellu IV

Renault Megane ST 1.4T Dynamique -10
Ostettaessa ajettu 64tkm.




Tästä se taas lähtee Ranskalainen vallankumous

Mitään suurta ja ihmeellistä muutos työtä ei ole nyt ainakaan lähisuunnitelmissa.

Lähinnä seuraavat asiat nyt päällimäisenä mielessä:

-Takalasien tummennus, kyllä noi jonkin verran taitaa olla jo tehdassävytetyt mutta olis nuo varmaan tarkoitus vielä kalvottaa, sekä ulkonäkö että ihan käytännön syistä.
Joten vinkkejä hyvistä/edukkaista kalvotuspaikoista pk seudulla otetaan vastaan.

-Madallus 30-40mm (varsinkin noilla perus 15" rialeille mitä tossa nyt on alla, ni on tuo aika traktori.
Kesäksi ois kuitenkin rellun 17" silverstonet joten vähän se korjaantuu jo niillä.

-Radio tossa on ihan karvalakki mallia, tosta navista en niin perusta mutta pitäs tutkia mikä operaatio ois tohon vaihtaa tosta rellun omasta se bt malli tilalle.
Oishan niitä tietysti parempiakin tarjolla kun toi rellun vakkari mutta en haluaisi pilata tota konsolin designia.

-Plastik dipping on myös alkanu vähän kiinnostaa joten tohonkin pitäs perehtyä ja miettiä keksiskö jotain. Ehkä treenaan ensin noilla kesävanteilla

Katotaan nyt mitä kesä tuo tullessaan

Hyvää tekstiä.

Mulla on kans vähän ajatuksissa hankkia joko Clio IV tai Megane III seuraavaksi autoksi, tosin dieselinä.
Täytyy käydä koeajamassa kummatkin ja pohtia kumman ostaisi.

Vanhakin pitäisi myydä

On toi IV Clio aivan uskomattoman hyvän näköinen vehje. Mielellään olisi ton oman meganenkin ottanut tolla uusimmalla FL:llä mutta ehkä kolmen vuoden päästä sitten

Tuo reissun laina megane oli tuolla 1.5dci koneella ja vaikka en koskaan ole mikään diisselin ystävä ollut niin oli kyllä ihan miellyttävä ajaa. 1.9 varmasti vieläkin kivempi.

Jeh, pientä päivitystä. Positiivista ja negatiivista:

Aloitetaan positiivisista:
Varsovan tuliaisena tuli tuotua muutama kannu Motipin sprayplastia (makso paikallisessa liikkeessä huimat 5e kipale). Joten noilla pääsee vähän testailemaan vannehommia. Jahka vähän lämpenee, että pystyy ulkona suihkuttelemaan.
Naapurisovun nimissä ei viitsi kellarissa kärytellä.

Ja vaikka Helsingissä onkin tällä hetkellä keväisen kuivat kadut, niin ihan vielä ei oo kiire kesätassuja laittamaan.

Niin ja eipä olisi tällä haavaa autoa mihin niitä pistääkään, relluhan seisoo biliassa odottamassa korikorjaamon hellää huomaa.
Jep, eli kaikkiaan kolme päivää kerettiin rellun kanssa viettää yhteistä aikaa ennenkuin siihen jo joku kerkesi kolaroida.

Tosin annettava kaikki kunnia kolaroijalle. Siinä vaiheessa kun allekirjoittanut heräsi ja tuli tietoiseksi tapahtuneesta oli vastapuoli jättänyt lapun autoon, pistänyt tekstarin ja tehnyt ilmoituksen vakuutusyhtiölle jolta oli myös jo tullut korvauspäästös.
Joten varsin nohevaa toimintaa.

Vitutti silti!

Mutta ei tosta nyt onneksi mennyt kuin vähän puskuri runttuun joten mitään dramaattisempaa ei tapahtunut.

Joten rellun sijaan täällä ajellaan nyt sitten vuokraamon focus farkulla.
Joka tuntuu ihan kamalalta Rellun jälkeen.
Olen antanut itseni ymmärtää että jotkut pitää tota focusta oikeenkin soivana pelinä en kyllä ymmärrä miksi, musta toi on ihan paska. En oo kyllä itse huomannut yhtään asiaa tossa mikä ei ois huonommin kuin meganessa.
No mutta osaapahan arvostaa taas vähän enemmän rellua kun pajalta palautuu


Ps. vaurioista ei ole nyt kuvia koska 15 minuuttia myöhemmin pistin myös kännykän paskaksi ja sekin on huollossa.

Pientä päivitystä:

1. Vanneprojektia varten pistetty tilaukseen siniset vinyylit vanteen kaareen. Jolla siis tavoitellaan kuvan lopputulosta:



2. Pissapojan letkustoon vaihdettu orkkis t-liittimen sijaan takaiskuventiili. Alunperin kovin laiskasti starttaava pesin reagoin nyt vähän siedettävämmin.
Tavoitteena olis löytää vielä suuttimiksi viuhka mallit niin ehkä senjälkeen toi on jo ihan käyttis.

Mahtaako PSA konsernin viuhkasuuttimet käydä kuinka suoraan?

Noniin, pääsiäis reissut tehty ja toivon mukaan viimeiset loskat meksulla kahlattu.

Viikonloppuna pitäs siis laittaa alle kesänakit, joten tulipa tänään tartuttua tuumasta toimeen ja vihdoin otettua työnalle tuo vanne prokkis.

Eli tohon oli jo noi palsti dipit toimitettu puolasta jo ennestään ja siniset kehätarrat hankittu.

Tuli nyt vasta availtua tuo kehätarra paketti ja nehän oli sitten ihan päin helvettiä (no tilaajan vika)
eli yhden vanteen sininen raita olis pitänyt rakentaa 14 tarrasta.
Ihan sen kaltainen tilkkutäkki ei kiinnostanut. Joten pitäköön tunkkinsa mennään sitten ainakin toistaiseksi pelkällä dipillä.

Kesävanteina tuli siis auton mukana 17" rellun vanteet (osaisko joku sanoa mallin?). Ei mitenkään rumat mutta ei nyt paljoa säväyttänytkään. Niihin tarkoitus hakea nyt vähän luonnetta dippaamalla ne glossy blackillä.
Vaikka itse maalattu glossy onkin aina yleensä tuhoon tuomittu idea. Mut sen verta halvalla sai noi glossyt ettei paljon haitannut testata.

Tässä vanteet ennen dippausta. Oli ollut varsin hyvllä pidolla ei oikeastaan virheen virhettä. Yhdessä pieni kanttare nirhu, joten ei tarvinnu ku putsailla.

(kuvat saa isommaksi klikkaamalla)

Kuvat vanteesta orkkislookilla:


Eka maalikerros:


Vertailtavana Alu vs Musta. (Ainakin omaan silmään tuo musta näyttää paljon paremmalta.)


Paja


Aikaa kului kokonaisuudessaan about 2 tuntia, ja dippiä 2 kannua (500ml), sekä kaksi kannua kukkoa 500ml ;D

Ja lopulta valmista:


Noi näyttää kuvassa aika matta pintaisilta mutta livenä kiiltää paljon enemmän.

Ei tuo jälki täydellistä ole mutta ihan yllättävän hyvää kuitenkin. Itse olen tyytyväinen.


Viikonloppuna sityten alle ja kovaan ajoon.

Ja vanteet alla

Seuraava proggis olis sitten lasien tummennukset.

Kattoo jos sais vaikka ens kuun loppuun mennessä aikaiseksi.

Hei vaan Pyntsä, ja vielä kerran onnittelut loistavasta auto valinnasta

Kiinnostaiskos sua tulla kattoon viikon päästä Parolaan (W dynoon) meganen

todelliset tehot ja väännöt!

Nyt sinulla olisi oiva tilaisuus siihen! Eli käy ennakko ilmoittautumassa ja olet mukana

Niin ja sitten 3vkk. päästä se kerhomme joka vuotuinen "kohokohta" Räyskälän

kiihdytyspäivä!

Sinne kans ehdottomasti mukaan ja ennenkaikkea > ajamaan varttimailia

No moottori puolelle ei vielä ole tehty muuta ku vaihdettu öljyt, joten mitään suurta tarvetta dynotukselle ei tällä hetkellä vielä ole.
Suru vaan tulee kun selviää että osa hevosista on jo vaihtanut paremmille laidunmaille

Varttia sensijaan tulisin varsin mielellään kokeilemaan, kuulostas ihan hauskalta, viikon sisään pitäs selvitä kerkeekö tuonne mukaan. Pistän ilmottautumista heti kun tulee tietoa.

2. päivää vaille 2 vuotta ja piirun päälle 40tkm tuli Rellulla ajeltua mutta tänään tuli sovittua vaihdosta uuteen autoon.

Joten ensi sunnuntaina täytyy heittää Relulle heipat ja ajella "uudella" lullalla kotiin.
Ranskalaisessa pysytään mutta merkin suhteen tulee sivuloikka Sitikkaan kun kotiutetaan DS5 Hybridi.

Ei mitään pahaa sanottavaa megsusta. Hienosti on pelittänyt koko matkan ja yhtään ylimääräistä remppaa ei ole tänä aikana tarvinnut tehdä. Joten ei ole kyllä luotettavuus ongelmista tietoa.

Mutta kun mittari rapsahti satkun puolelle niin vaihto alko tulla ajankohtaiseksi eikä Rellulta nyt oikeen ollut mitään mielekästä tarjottavaa joka olisi saanut innostumaan.
Uusi Scenic olis ollut harkinnassa mutta kun ei tänne kertakaikkiaan saada noita isompia moottoreita tarjolle ja tuolla pikku turbolla ajelu ilman kunnollista alavääntöä on kyllä välillä suoraan hanurista.
Ei vaan millään meinaa tottua että tahtoo kokoajan kyykätä kolmosella ja kakkosellakin.

Täytyy palata ehkä myöhemmin asiaan jos joku innostuu roudaamaan tarjolle tce200 versioista meganea tai scenicciä. Tai kun GT:n hinnat pyörii kympin alempana.

Mut nyt sitten seikkaillaan toistaiseksi DS:n kanssa.

Ei tuo DS5 ole yhtään hassumpi kulkine. Ainakin vähän erikoinen

Allekirjoittanut on nyt katsellut Megane 3 GT 220 versiota saksasta. Hinta on vaan pikkasen korkean puoleinen, varsinkin jos jälleenmyyntiä ajatellen. Olisi Sopiva pakkaus 220hp ja farkku.