Morjens, tuoreena jäsenenä lupasin tuolla tervehdyksessä laitta noista omista kotteroista
tarinaa tänne.

Omistan tällä hetkellä 5-ovisen -99 Meganen 1.4 16v moottorilla ja -02 Twingon. Meganen ostin
viime Joulukuussa käyttikseksi siksi aikaa kun teen Twingoon talven aikana "150tkm huollon".

Twingon tuli taloon hieman vahingossa, en autoa etsiessäni Renaultia etsinyt vaan Twingo löytyi Nettiauton kautta sattumalta Akaasta käytettyjen autojen liikkeestä hakukriteereillä: ylin hinta 1500€, alin vm. 2000, ajomäärä alle 160tkm. Olimme menossa Tampereelle viikonlopuksi, joten Perjantaina menomatkalla ajoimme Akaan kautta ja kävimme koeajolla.

Koko kylpyläviikonlopun ajan pyöri mielessä vain tuo Twingo ja lauantai illalla katselinkin jo läppärillä Renault-foorumilta Juhan "All show and no go" keskustelua ja mitä "tuunaus" palikkaa Twingoon saa.

Sunnuntaina Tampereelta lahtiessä soitin liikkeen myyjälle ja kysyin tulisiko hän tekemään kaupat sunnuntaina. Lupasi tulla ja siitä lähtien olen ollut Twingon omistaja.

DSC04108.jpg

DSC04111.jpg

Autohifi on kiinnostanut siitä asti kun olen ajokortin saanut ja vuosina -97 ja -98 tuli käytyä kilpailemassa viidessä Fascan äänenlaatu kisassakin (4 luokkavoittoa, 1 2. sija).

Hommat aloitettiin auton perusteellisella vaimentamisella ja samalla halusin varmistaa pohjan kunnon. Sisusta purettiin kojelautaa ja kattoverhoilua lukuunottamatta.

Varmistuttuani pohjan eheydestä ryhdyttiin puhdistamaan vaimennettavia pintoja Brakleenilla. Rasva, lika ja pöly on tärkeää poistaa kaikista pinnoista johon vaimennusmattoa liimataan.

DSC03869.jpg

DSC03868.jpg

DSC03801.jpg

Ennen sisustan niputusta maton alle jemmattiin :

20m Supra Ply kaiutin johtoa, Stingerin 50mm2 virtakaapeli, 3x Audisonin RCA:t ja 4mm2 virta ja maa soittimelle ja 2.5mm2 heräte vahvistimelle.

Aijai, hienon näköistä... Itekin Twingon omistaneena tykkään ja arvostan kun harrastellaan näitä vähän erikoisemman näköisiä laitteita

Siistiltähän tuo näyttää kuvissa.
Onko ulkokuorelle tulossa millasia muutoksia?

Kiitoksia. Nuo kuvat ovat kesältä -12 heti auton oston jälkeen.
Muutoksia on tulossa ja ne on jo tehtykin, yritän päivittää tämän ketjun nykyhetkeen tämän ja ensi viikon aikana. Auto on siis tälläkin hetkellä tallissa työn alla, taas

Kun vaimennukset ja johdotus saatiin valmiiksi ja soitin vaihtui Alpine CDA-9887 r:ksi, jonka käyttöä helpottamaan ostin alkuperäisen Renaultin rattiohjaimen ja niiden väliin Ebaystä Autoleadsin ohjain, jota en kyllä koskaan saanut toimimaan, joten se vaihtui Connets2 vastaavaan.

DSC03734.jpg

DSC03738.jpg

Tuon rattikaken asennus oli helppoa, rattiakselin alamuovi irti ja alamuovista pala mattopuukolla pois ja asennus, jopa johdolle oli kiinnike.

DSC04083.jpg

DSC04077.jpg

DSC04087.jpg

Yo. muutoksilla ajettiin talveen ja samalla tilailtiin tavaraa ympäri maailmaa talvea ja kesää -13 varten.

DSC04308.jpg

DSC04280.jpg

DSC04267.jpg

DSC04698.jpg

DSC04709.jpg

Yksi iso paketti tuli myös saksasta FK.de:stä

DSC04708.jpg

DSC04302.jpg

DSC04300.jpg

DSC04258.jpg

Ja vielä polttimo-ostokset Motonetistä:

DSC04766.jpg

Tiedän että takavalot jakavat mielipiteitä, but i like.

Asiallista, laita lisää päivitystä!

Hyppään suoraan kevääseen -13. Valot, alusta ja vanteet ruuvattiin alle samalla kun talvirenkaat
vaihdettiin pois. Jousien kanssa jätin vakioiskarit, kun ei ollut mitään tietoa miten paljon auto madaltuu. Edestä oli kuulunut jo ennen kolinaa ja ohjaus oli tosi jäykkä ja närisi käännettäessä, joten samalla vaihdettiin koiranluut ja kääntölaakerit. Madallus oli ok, mutta vanteissa hyppäsi liikaa silmille hopeiset pyörän pultit ja kesilätkät.

DSC04828.jpg

DSC04836.jpg

Ei muuta kuin Ebaytä selaamaan ja sieltä loutui apua

DSC04862.jpg

pultit.jpg

DSC04872.jpg

Samalla kun keskilätkät ja pyöränpultit vaihdettiin, laitettiin 12mm spacerit vanteiden väliin.

Muuttuihan se paljon rauhallisemmaksi.

DSC04865.jpg

DSC05395.jpg

DSC04828.jpg

DSC04894.jpg

Spacerit toivat renkaat sopivasti hieman lähemmäs kaaria, kapeiden renkaiden (165/50 15) takia kaarille ei ole tarvinnut tehdä mitään... vielä

DSC04891.jpg

DSC04893.jpg

Vanhat etuvalot olivat jo sairaan harmaantuneet, joten keulan ilme muuttui kirkkaammaksi uusien umpioiden vaihdon jälkeen.

DSC04818.jpg

DSC04819.jpg

DSC04821.jpg

Kevään aikana hifiasennuksiakin rakenneltiin pikku hiljaa eteenpäin.

Oviet vaimennettiin kaikkialta mihin kädet ylettyi reseptillä:

-Ulkopeltiin 2-3 kerrosta STP Vibroblastia+kerros STP Spleniä.

-Välipellistä suurimmat reiät 1mm sinkityllä pellillä tukkoon + 2 kerrosta STP Vibroblastia molemmin puolin+ Spleni paloja välipellin sisäpuolelle.

DSC04924.jpg

DSC04925.jpg

DSC04927.jpg

Asiallista vaimentamista ja hifistelyä

Tuola Pappa foorumin puolella tätä seuraillutkin, hieno prokkis..

Ja tiedän mitä tulossa, pappa foorumilla ollaan jo pitemmällä..

JaLe: Kiitos, pappafoorumillakaan ei olla vielä kaikkea paljastettu

Kevään aikana tehtiin myös kaiutinpaikat etuoviin ja peilikolmioihin.

Entisen omistajan jäljiltä ovista löytyi tälläiset Blaukkarin "herkut"

DSC04146.jpg

Ovipahvi irti ja lisätilaa 6.5" CDT Audiolle

DSC04679.jpg

DSC04680.jpg

DSC04683.jpg

Kuten tuolette huomaamaan, ei tuokaan vielä riittänyt, koska tehokkaalla vahvistimella ajettavaa kaiutinta joka toistaa bassotaajuuksia, EI kannata muoviseen ovipahviin kiinnittää.

Myös ovessa olevaa aukkoa muotoiltiin hieman suuremmaksi, ettei se ahdista ilmavirtausta kaiuttimen takana.

DSC04688.jpg

Alkuperäisen aukon yläosa lisättiin pop-niiteillä 1mm sinkitystä pellistä vahvike joka myös samalla muotoili reiän enemmän ympyräksi.

Sen jälkeen suojaus folioteipillä ja lasikuitua 3 kerrosta ja pohja on valmis.

DSC04689.jpg

DSC04691.jpg

DSC04696.jpg

Kuidun annettiin kuivua oveen, piirrettiin leikkauskohdat ja leikattiin muotoonsa.

DSC04896.jpg

Pohjaan liimattiin kuumaliimalla vanerin palasia, joilla tehtiin suuntaus kaiutin rinkulalle.

DSC04901.jpg

Tässä vaiheessa sovitettiin ovipahvia ja veistettiin siitä vielä hieman lisää.

DSC04903.jpg

Pohjan ja rinkulan väliin liimasin folio teippiä ja sen päälle laminoin kuitua 3 kerrosta.

DSC05222.jpg

DSC05227.jpg

Sitten valmistunut kalikka irti, reunojen ym. fiksaus ja lopuksi sisäpuolelle 2 kerrosta Vibroa->oveen kiinni pop-niiteillä ja vaimennusmattoa saumojen yli tiivistykseksi.

DSC05240.jpg

Kolme viikkoa tuli tallissa kaikki vapaa-aika vietettyä kun noita teki.

Auto oli ajossa koko ovi projektin ajan ja sitä varten piti musiikin kuunteluun tehdä tilapäisratkaisu. Hain Honkongista 4" Boss koksut hintaan 19,90€ ja laitoin ne kojiksen alkuperäispaikoille, koska mielestäni autolla ajaminen ilman musaa on siihen tottuneena outoa.

DSC04928.jpg

Diskanteillekin piti paikat saada peilikolmioon.

Twingossa on jäätävät peilien säätökahvat, joten ne pois tarkeimpien tieltä.

DSC03764.jpg

DSC03766.jpg

Peilkolmion muovit irti -> suojaus folioteipillä -> 2 kerrosta kevyttä kuitua -> laminointi irti ->
muotoilu ja reunojen fiksaus -> koesovitus -> alareunan muotoilu kojelautaan -> pohja valmis

DSC05225.jpg

DSC05276.jpg

DSC05278.jpg

Kun pohjat oli valmiit tehtiin 4mm vanerista hieman pienemmät samaa muotoa noudattavat levyt, jotka levynpalasilla kallistettiin alareunasta irti pohjasta (muuten disset olisi olleet suunnattuna kohti kojelautaa).

DSC05279.jpg

Tämän jälkeen raot täytettiin ensin lasikuitukitillä ja viimeisteltiin muovikitillä.

DSC05281.jpg

DSC05284.jpg

DSC05286.jpg

Verhoilu Caliberin harmaalla vinyylillä ja kaiuttimet kiinni ja autoon.

DSC05287.jpg

DSC05288.jpg

DSC05289.jpg

DSC05296.jpg

DSC05295.jpg

Kuukauden verran nuo oli autossa ja mielestäni diskantti oli vaimea ja jotenkin verhoutunut, en saanut ääneen kirkkautta ja stereokuvakaan ei millään muodostunut tarkaksi.

Otin tehdyt osat irti muovista, tein uudet pohjat samalla tyylillä lasikuidusta ja pop-niitillä reikänauhaa dissen asennuskuppiin ja nauha muoviin kiinni ja lähdin hakemään oikeaa suuntausta.

DSC05354.jpg