RTF ry

Ulkoasunpäivitys 2.0

Race-look

Arvoisat kerholaiset ja vieraat! Näin ratakauden alun lähestyessä ajattelimme juhlistaa tulevia tapahtumia päivittämällä sivustomme ulkoasun hieman Race-henkisemmäksi! Lisäämme tähän artikkeliin keskustelumahdollisuuden, jonne sivuille kirjautuneet henkilöt voivat kommentoida ulkoasua – mikäli uusi Race-ulkoasu saa kannatusta, saatamme ottaa kyseisen lookin käyttöön pidemmäksi aikaa!

Mitä mieltä olet ulkoasusta verrattuna edelliseen ns. Laguna-teemaiseen ulkoasuun? Kerro mielipiteesi alla olevan kaavakkeen kautta!

TM Artikkeli: Mégane Coupé F7R -1996

RENAULT MÉGANE Coupé 2,0 16V -1996

Renaultin Clio Williams oli yksi kaikkien aikojen hauskimpia pikkusportteja. Kysymys kuuluukin, onko Méganen vireimmässä versiossa ainesta manttelinperijäksi?

Kaksiovinen Mégane herättää katsojassaan ensisilmäyksellä melkoiset odotukset. Lievästi agressiivisen näköinen kori seisoo tukevasti 16-tuumaisten renkaiden päällä. Renault kertoo, että tavoitteena tätä autoa luodessa on ollut yhdistää 16-venttiilisen 19-mallin mukavuus Clio Williamsin täsmällisiin ajo-ominaisuuksiin. Kokemuksemme perusteella jälkimmäisessä tavoitteessa on onnistuttu erinomaisesti, mutta tuo mukavuuspuoli ei ole ihan kohdallaan. No ei ihme, sillä alla on leveät 50-sarjan renkaat, jotka eivät oikein sovellu maamme rosoisille teille.

Niin, takaisin niihin ajo-ominaisuuksiin. Mégane-malliston vireimmällä versiolla on kerrassaan hauska ajaa. Kuljettajan suurin ongelma on nopeusmittarin seuraaminen. Jousitus toimii tanakan täsmällisesti, eikä auto tee ylimääräisiä liikkeitä. Akseliväli on varsin lyhyt eli melkein sama kuin Cliossa. Tämä voi olla osasyynä siihen, että nopeassa kaarreajossa käytös on pikemminkin yli- kuin aliohjaavaa. Autoa on kuitenkin koko ajan helppo hallita tarkan ohjauksen ja kaasun/jarrun avulla.

Vaikka moottorin mitat ja teho ovat ennallaan Clio Williamsiin verrattuna, on voimanlähde lähes kokonaan uusittu. Muun muuassa sylinterinkansi on aikaisempaa vahvempi, imuventtiilit ovat reilusti suuremmat kuin ennen, ja nokka-akseleita on muunnettu. Näillä eväillä moottori tarjoaa ala-aluella paljon enemmän vääntöä kuin aikaisemmin. Trendi onkin se, että autonvalmistajat tekevät laajalla alueella vääntäviä moottoreita jopa suurimman tehon kustannuksella.

Mégane 16-venttiilisessä versiossa tehosta ei ole tingittu, vaan sitä löytyy aivan riittävät 110kW(150hv). Vaikka Mégane on Clio Williamssia 100 kiloa painavampi, ei sen suorituskyvissä ole moittimista. Kulutus oli tutustumisen aikana auton vauhtivaroihin jopa hämmästyttävän alhaiset 8l/100km.  Tilaa kaksiovisessa Méganessa on oikeastaan vain kahdelle hengelle. Hyvän sivuttaistuen antavien etuistuimien takana on takaistuin, mutta sitä ei voi suositella kuin pikkulapsille. Korin muoto antaisi ounastella, että autossa on suuri takaluukku, mutta näin ei ole. Kori on haluttu säilyttää mahdollisimman jäykkänä. Niinpä takana ei ole kuin hieman postiluukkua suurempi tavarasäiliön kansi.

Positiivisen vaikutelman kruunaa auton hinta. Mégane 16V:n vakiovarusteisiin kuuluvat mm. lukkiutumattomat jarrut, kevytmetallivanteet, kauko-ohjattava keskuslukitus, sähköpeilit ja ikkunat. ym. Clio Williamsiin verrattuna Mégane on 25 000 markkaa halvempi. Sitä voikin pitää tarjoamiinsa ominaisuuksin nähden 139 900 markan hintaisenna nyky-Suomessa suorastaan halpana.

-Tekniikan Maailma 13/1996 S.61

Uusia tuotteita

Uusia tuotteita lisätty nettikauppaamme! Kerhotuotteet -osiossa on saatavilla Renault Tuning Finland ikkunatarroja sekä pienempia RTF-logotarroja. Hanki omasi!

Pikalinkki kerhotuotteisiin

Tapahtumiin ilmoittautumiset

Tapahtumiin ilmouttautuminen helpottuu! Nyt voit uudella ilmoittautumis-sivustolla ennakkoilmoittautua kaikkiin vuoden tapahtumiin kätevästi yhdeltä sivulta!  Tutustu kaavakkeeseen tältä sivustolta. Sivun löydät myös päävalikosta.

Tervetuloa mukaan!

ACS-2010 kuvia!

[singlepic id=64 w=120 h=140 float=right]

American Car Show 2010 -tapahtumasta on nyt nähtävillä ensimmäiset maistiaiskuvat! Kyseessä on puhelimella otetut ennakkokuvat, mutta tulemme lisäämme myöhemmin tapahtuman päätyttyä parempi laatuisia kuvia galleriaamme. Käy tsekkaamassa kuvat tästä linkistä.

Videot-osio avattu!

Kiihdytys- ja ratakauden avajaisia juhlistaaksemme avasimme uuden Video-osion käyttöömme. Osiosta löydät jatkossa lyhyet mainosvideot eri tapahtumista, nyt nähtävillä on lyhyt mainosvideo viimevuoden Kiihdytyspäivä Räyskälä 2009 -tapahtumasta!

Mikäli mietit millaisia ovat RTF Ry:n järjestämät tapahtumapäivät, antanee tämä video oivat ennakkomaistiaiset!

Käy tsekkaamassa!

Kiihdytyspäivä Räyskälä!

RTF:n kevään kiihdytyspäivä Räyskälän lentokentällä, 50km Hämeenlinnasta 17.4.2010!

Ilmoittautu tapahtumaan mukaan tästä linkistä Tarkoitettu ainoastaan autoille! Tapahtuma alkaa klo 10.00 ja päättyy klo 18.00

Paikalta saa ostaa makkaraa ja juomaa, sekä Räyskälän lentokentän kahviosta saa vähän muutakin suuhun pantavaa. Paikalla oltava hyvissä ajoin ajajainfon vuoksi.

Tiedustelut 050 3905 252

Artikkelit-osio avattu

Artikkelit osio on avattu Renault -aiheisia juttuja varten!

RTF:n jäsenet tulevat julkaisemaan tässä aiheluokassa omia kirjoituksiaan ja oppaitaan esimerkiksi mittariston polttimoiden vaihtoon tai vaikkapa vääntösauvajousituksen madaltamiseen. Pikalinkin artikkelit -osioon löydät sivuston oikeasta reunapalkista, sekä myös sivuston yläreunassa olevasta päävalikosta.

Artikkeleita eri aiheista julkaistaan pikkuhiljaa joten Stay tuned!

Kalenterimuutoksia.

Kalenterin toimintatapaa muutettu ja päivitetty! Päivitetyn kalenterin löydät ylhäällä olevasta päävalikosta, kohdasta ”Toiminta->Kalenteri” tai klikkaamalla tätä linkkiä.

Uusia galleriakuvia!

Galleriaamme on jälleen lisätty uusia kuvia! Esimerkiksi jäsenien ajopeleistä sekä American Car Show 2009 -tapahtumasta on lisätty kuvia omaan galleriaansa. Check it out!